В-к "24 часа"
09.12.2009 г., стр. 2

Умна система от Холандия стопява наполовина трафика

Умна система ще намали наполовина трафика по 12 от най-натоварените булеварди в София. Въвеждането й ще струва 13,8 млн. евро, за които Столичната община ще търси еврофинансиране.
Системата беше внедрена пилотно по 11 кръстовища на бул. “Тодор Александров". Резултатите представи вчера пред столичния кмет Йорданка Фандъкова лично холандският посланик у нас Карел ван Кестерен.
“Дори аз се удивих от резултатите - над 50% по-малко време за пътуване и около 20% намаление на вредните газове. Методите, които използваме, пестят на хората време, гориво, замърсяване на въздуха и дори намаляват катастрофите", подчерта дипломатът. Системата е финансирана от холандското министерство на транспорта. Самата Фандъкова сподели вчера, че придвижването от кв. Люлин до центъра по булеварда й отнело само 5 мин.
Системата включва 4 зелени вълни, съобразени с трафика в пиковите часове. При разработката на проекта студенти са броили колите в различни часови пояси. Според броя на автомобилите специалистите са изчислили кога през денонощието да се пускат зелените вълни. Всяка е с различна продължителност и е пригодена към съответния пиков час, за да осигури на шофьорите зелен сигнал и на следващия светофар.
В заключителния си доклад те препоръчват на Фандъкова методът да бъде въведен по още 12 столични булеварда и да се изгради централизирана система, която да координира трафика. Холандците са готови да обучат и наши специалисти.
“Системата не е панацея, а е едно от основните средства, с които ще решим проблема с трафика”, заяви зам.-кметът по транспорта Любомир Христов. Догодина общината ще търси външно финансиране. Готов бил софтуерът за пилотния коридор, който трябва да обслужва останалите булеварди. Почти било завършено и цифровизираното управление на светофарите в София. Общината поискала съдействие от МВР, за да следи трафика с полицейските камери. Умната система може да бъде въведена по 12 булеварда за 4 г., но ефектите от нея ще се усетят още след първите 24 месеца. Холандските експерти гарантират, че тя ще пести годишно над 18 млн. евро от гориво, време и вредни емисии.
Идеята е зелени вълни да бъдат пуснати по булевардите “Царица Йоанна", “Акад. Ив. Гешов", “Евлоги Георгиев", “П. Яворов", “Драган Цанков" и “Климент Охридски", “Ген. Данаил Николаев" и “Ботевградско шосе", “Цар Борис III", “Сливница", “Александър Малинов", “Ген. Михаил Скобелев" и “Опълченска".

В-к "Телеграф"
09.12.2009 г., стр. 4

СОФТУЕР УЛЕСНЯВА ТРАФИКА В СОФИЯ
ЗЕЛЕНИ ВЪЛНИ ОТПУШВАТ 12 БУЛЕВАРДА

Зелени вълни ще отпушват трафика по 12 ключо­ви булеварда в столицата.
За целта ще бъде внед­рен софтуер, който ще уп­равлява потока на автомо­билите така, че ако минат веднъж на зелено на даден булевард, да не се налага да спират на никое от след­ващите кръстовища. Соф­туерът ще е съобразен как­то със скоростта на движе­ние на колите, така и с раз­ликите в натовареността на движението в различните части от денонощието. Това се предвижда в разработе­ното от холандски и канадс­ки специалисти проучване за интелигентна система за управление на трафика в София, което беше връчено вчера на столичния кмет Йорданка Фандъкова.
Системата вече е пусната пилотно по бул. "Тодор Александров" и 11 негови пресечки. В резултат време­то за придвижване по буле­варда е намаляло с 50%, а въздуха в района е станал с 15-20% по-чист.
Ползи
Предвижда се такава сис­тема да бъде използвана при управлението на трафи­ка по още 12 основни пътни артерии в столицата, сред които булевардите "Евлоги Георгиев", "Иван Ев. Гешов", "Ботевградско шосе", "Сливница", "Опълченска", "Александър Малинов", как­то и техните пресечки. Про­ектът се очаква да бъде окончателно реализиран след четири години, но още след две столичани ще за­почнат да усещат ползите от него. Общата му стой­ност е 13,8 млн. евро. Разхо­дите по изработката на про­екта са поети от холандско­то транспортно министерст­во. За част от останалите средства общината ще кан­дидатства по еврофондовете.
Eкстри
Отпушването  на трафика ще спестява на со­фиянци 18,154 милиона евро годишно. Само средствата за гориво, ко­ито ще се икономисат, възлизат на над 9 млн. евро. Новата система за управление на движението ще предлага и допълни­телни екстри на гражда­ните. Една от тях е въз­можността срещу платен абонамент GPS-ът в кола­та ви да ви казва къде в града има задръствания.
Някои от стъпките по реализирането на проек­та вече са направени.12 кръстовища в столицата се наблюдават с камери, така че да може да се прецени обемът на тра­фика.

В-к "Монитор"
09.12.2009 г., стр. 6

Времето за пътуване в час пик ще се съкрати наполовина
Пращат ни SMS къде има задръстване
Пускат зелена вълна по 12 булеварда в София

ИКОНОМИЯТА ЗА ГОДИНА
1. От гориво - 8,5 млн. евро
2. От висене в задръстване - 9,4 млн. евро
3. От вредни емисии - 0,2 млн. евро

Столичани ще получават SMS с информация за задръстванията в града. Услугата ще стане възможна след внедряването на интегрираната система за управление на трафика в София, която е разработена от холандско-канадските специалисти от DHV-Delcan.
"Гражданите в Европа плащат по 50 евроцента за едно съобщение, а в САЩ и Канада информацията е безплатна", пише в доклада, който беше връчен вчера на столичния кмет Йорданка Фандъкова. На "Московска" 33 тепърва ще умуват за възможността за пускане на услугата и цената є.
Системата, която трябва да бъде напълно внедрена през следващите 4 години, ще изпраща информация и до GPS-ите на колите на столичани. Тази услуга ще се предоставя срещу заплащане и ще дава възможност на шофьорите да избягват тапите в града.
Информацията за трафика ще бъде събирана със специален холандски софтуер, внедряването на който ще струва общо 13,8 млн. евро на Столичната община. Данните ще се обработват от обучени диспечери в специален център. Системата обаче трябва да бъде свързана с видеонаблюдението по ключови шосета.
"В момента имаме камери само по 12 кръстовища, но водим преговори с МВР да ползваме техните", обяви столичният кмет Йорданка Фандъкова. По думите є внедряването на системата "не е панацея" и ще стане, когато общината има достатъчно пари. Поддръжката на системата ще струва 190 000 евро на година.
Според докладапо 70 кръстовища рябва да бъдат онтирани камери и автоматично управляващи се светофари. Така ще се оформят транспортни коридори по общо 12 ключови булеварда, където ще бъде пускана зелена вълна. Очаква се времето за пътуване по тях да се намали между 25 и 50%, а вредните газове във въздуха да бъдат редуцирани с 20 на сто.
"Системата вече работи по бул. "Тодор Александров". Аз днес минах за 5 минути оттам въпреки задръстванията", пресметна Фандъкова. Изчисленията на холандците показват, че в час пик по ключовото шосе минават по 15 000 коли.

В-к "Монитор"
09.12.2009 г., стр. 6

Кои шосета отпушват

1. Бул. “Царица Йоанна”
2. Бул. “Иван Гешов”
3. Бул. “Скобелев” - ул. “Опълченска”
4. Бул. “Евлоги и Христо Георгиеви” I част
5. Бул. “Евлоги и Христо Георгиеви” II част
6. Бул. “П. Яворов”
7. Бул. “Д. Николаев”- бул. “Ботевградско шосе”
8. Бул. “Драган Цанков”-бул. “Климент Охридски”
9. Бул. “Цар Борис III”
10. Ул. “Опълченска”
11. Бул. “Сливница”
12. Бул. “Ал. Малинов” .

09.12.2009 г., стр. 5

София подготвя зелена вълна по 13 булеварда
По 2 столични артерии вече се пътува за двойно по-малко време

СМЕТКИ
Ползите от предлаганата система за управление на трафика се изчисляват общо на малко над 18.1 млн. евро годишно. Според данните, ако бъде внедрена, системата ще спести на софиянци над 9.4 млн. евро годишно от гориво. Ползите от спестеното време за пътуване на година са оценени на 8.5 млн. евро. 204 000 евро ще бъдат ползите от намалените вредни емисии въглерод. Досега такива проучвания за управление на трафика бяха правени от италиански и японски фирми, но препоръките от тях така и не бяха реализирани в София.

13 от най-натоварените булеварди в столицата трябва да се сдобият с камери за видеонаблюдение, а светофарите по тях да се управляват автоматично, за да се осигуряват т.нар. зелени вълни в зависимост от броя на колите в различните часове. Това са основните препоръки към столицата, записани в окончателния доклад за проучване за система за управление на трафика в София. Проектът е изцяло финансиран от холандското министерство на транспорта. Той препоръчва още да се осигурят системи, които да информират столичани къде има задръствания и как се движи градският транспорт.
Срокът за внедряване на цялата система е 4 г., а необходимите средства са 13.8 млн. евро. След това ще са необходими малко над 19.1 млн. евро, за да се поддържа функционирането на системата за 10-годишен период. Експертите очакват реалните резултати да се проявят след 2 г. "Общината ще кандидатства за финансиране по европейски програми", обясни кметът Йорданка Фандъкова.
Булевардите, които са предложени за управление по системата, са: "Царица Йоанна", "Гешов", "Опълченска", "Евлоги Георгиев", "П. Яворов", "Данаил Николаев", "Драган Цанков", "Цар Борис", "Сливница", "Александър Малинов", "Скобелев", "Ботевградско шосе", "Св. Климент Охридски".
Изводите в доклада са направени на базата на наблюдение на трафика преди и след пилотното въвеждане на зелени вълни по столичните булеварди "Царица Йоанна" и "Тодор Александров". Като резултат времето за пътуване е намалено наполовина, а излъчваните вредни емисии от стоенето на колите в задръстванията са редуцирани до 20%, обясни холандският посланик у нас Карел ван Кестерен.
"Някои стъпки вече са факт. Светофарните уредби са автоматизирани почти на 100%. Центърът за управление на трафика се довършва, обучават се операторите, които да регулират движението. Зелената вълна обаче не е панацея", коментира новият зам.-кмет по транспорта Любомир Христов. Сега общината води преговори с МВР, за да използва техните камери по кръстовищата и така да спести пари от поставянето на нови.

В-к "Пари"
09.12.2009 г., стр. 7

София търси 13.8 млн. EUR, за да бори задръстванията

Интелигентна система ще дава зелена вълна по 12 булеварда

Столичната община ще кандидатства за финансиране от европейските програми, за да внедри интелигентна система за управление на трафика. Тя може да бъде въведена за четири години и ще струва 13.8 млн. EUR, съобщи кметът на София Йорданка Фандъкова. Холандският посланик Карел ван Кестерен й връчи предпроектно проучване за въвеждане на интелигентна система за управление на трафика, финансирано от холандското министерство на транспорта.
Управление
Въвеждането на умното управление на трафика е съществена част от борбата със задръстванията в София. Системата включва софтуер, камери и радари, които да отчитат броя на преминаващите превозни средства и да организират зелени вълни.
Холандските експерти препоръчват интелигентната система за управление на трафика да обхване 12 от най-натоварените булеварди в София. Центърът за градска мобилност в София вече има нужния софтуер за контрол на движението на тези кръстовища, а почти всички светофари се управляват дистанционно, каза заместник-кметът по транспорта Любомир Христов.
Пилотно
Като пилотен проект вече е въведено интелигентно управление на трафика по бул. Тодор Александров с помощта на 4 зелени вълни.
Благодарение на новата система времето за пътуване в пиковите часове се спестява наполовина.

В-к "Дневник"
09.12.2009 г., стр. 5

И холандци се пробваха с трафика в София

Заради липсата на пари поредният проект може да остане на хартия

Трафикът в София да се наблюдава с камери, а по 13 натоварени булеварда да бъде въведена т.нар. зелена вълна, съобразена с това колко коли минават в различните часове на деня. Да се изградят системи за информиране на гражданите къде има задръствания и как се движат автобусите. Това са основните препоръки в поредната стратегия за движението в София. Досега изследвания и решения предлагаха италиански и японски специалисти, но общината така и не реализира идеите им.
Поредното изследване е направено от холандските фирми DHV и "Виалис трафик" и българската "Сетра" и струва 200 хил. евро, платени от холандското правителство. Трите фирми са изчислили, че за създаването на интелигентна система за управление на трафика са нужни четири години и 13.8 млн. евро първоначална инвестиция. С парите трябва да се купят техника, софтуер, разработен от холандските фирми, както и да се обучат хора, които да управляват системата. Поддържането й за 10 години ще струва на общината 19.1 млн. евро. Специалистите са изчислили, че косвените ползи от прилагането на препоръките им ще са около 18.1 млн. евро годишно. В сумата влиза съкратеното време за пътуване, спестеното гориво и намалените въглеродни емисии.
В доклада пише, че в бъдеще общината може да известява гражданите къде има задръствания чрез платени услуги през GPS, sms или интернет.
"Някои от препоръките вече са изпълнени - светофарите са автоматизирани почти на 100%, центърът за управление на трафика се довършва. Зелената вълна обаче не е панацея", каза зам.-кметът по транспорта Любомир Христов. Той добави, че не е ясно дали в бюджета за догодина ще бъдат отделени пари за осъществяването на проекта. Кметът Йорданка Фандъкова каза, че ще се търси европейско финансиране. Тя припомни, че на 12 кръстовища вече има камери.

В-к "Дневник"
09.12.2009 г., стр. 6

Много теория, малко практика

Ако стратегиите, проучванията и теоретичните разработки по проблемите на София през последните десет години се съберат в сборник, вероятно ще се получи доста дебело издание. Килограмите изписана хартия вчера се обогатиха с още една папка с препоръки как да се решат проблемите с трафика. Проект, финансиран от холандското правителство, разкри на общинското ръководство проблеми, с чието решаване то отдавна трябваше да е на "ти".
А именно - трафикът в София да се наблюдава с камери, а по 13 натоварени булеварда да бъде въведена т.нар. зелена вълна, съобразена с това колко коли минават в различните часове на деня. Освен това да се изградят системи за информиране на гражданите къде има задръствания и как се движат автобусите. За целта бил необходим софтуер и диспечерски център за управление на трафика.
Основните препоръки се повтарят с изводите от миналогодишното предварително проучване по същия проект. Проучвания вече направиха и италиански и японски фирми, които стигнаха до подобни изводи. И след като сме "на шест" с теорията, време е вече да минем към практиката и общината най-накрая да се заеме с прилагането на препоръките и изпълняване на предлаганите решения. До момента това не се е случвало, ако не броим изграждания от години диспечерски център за управление на трафика. Напротив - броят на стратегиите и степента на задръстванията нарастват правопропорционално.
В същото време при това удивително бездействие на общинското ръководство скоро предлаганите мерки могат да се окажат недостатъчни, като се има предвид как придвижването и паркирането в града стават все по-непосилна задача, а липсата на светофари на възлови места и неприлагането на санкции спрямо нарушителите действат абсолютно деморализиращо дори на съвестните шофьори. Но като се има предвид традицията в "теоретичното" управление на града, както и дежурното оправдание за липса на средства, може да се прогнозира, че и това проучване с голяма вероятност скоро ще бъде архивирано.

В-к "Класа"
09.12.2009 г., стр. 4

13,8 млн. евро е цената на „зелената вълна“ в София

12 булеварда ще бъдат обхванати от интелигентната система за управление на трафика

13,8 млн. евро ще струва пълното изграждане на интелигентната система за управление на трафика в София. Това стана ясно от предварителен доклад, финансиран от холандското министерство на транспорта и осъществен от холандско-канадските специалисти на DHV-Delcan, който беше представен вчера в Столична община.
За решаването на проблемите с трафика експертите предлагат създаването на 12 „зелени коридора“ към центъра на града. Според пилотния проект, който стартира през 2008 година по протежението на бул. „Тодор Александров“, въвеждането на системата намалява с до 50% времето за пътуване и с до 20% изхвърлените вредни вещества във въздуха. От холандската фирма не можаха да посочат кои ще са точно лъчовете към центъра на столицата, но по информация от общината със сигурност в нея ще бъдат включени бул. „Евлоги Георгиев“, бул. „България“, бул. „Черни връх“ и др.
„Експертите ни увериха, че до две години след започването на проекта ще усетим първия ефект от него“, обясни кметът на София Йорданка Фандъкова. Според нея целият срок за изграждането на системата ще отнеме 4 години. По-рано сутринта Фандъкова направи първа копка на пречиствателна станция за отпадните води на район Нови Искър. Цената на съоръжението е 3,3 млн. евро и се очаква да започне да работи през октомври 2010 година.

В-к "Класа"
09.12.2009 г., стр.11

Зелената вълна няма да спаси трафика

Транспортният хаос в София се нуждае от строг контрол и цялостна стратегия

Експерти от Холандия и Канада предлагат в София да се създадат 12 транспортни коридора, в които да има зелени вълни за облекчаване на трафика. Стойността на проекта е 13,8 млн. евро, стана ясно вчера.
Целта на т. нар. зелена вълна е, ако колата се движи с 50 км в час, да минава от единия до другия край на булеварда без спиране на светофарите. Със сигурност всеки софиянец би приветствал тази идея, независимо дали хаби нерви в задръстването с личния си автомобил или в градския транспорт. За съжаление обаче столичани са доста скептични по отношение на трафика, защото за зелени вълни в София се говори от години, а реални резултати няма. Всъщност по-старите шофьори в столицата помнят, че тогавашният "Център за управление на движението" (ЦУД) въведе зелени вълни в града още през 1984 г. Центърът управляваше над 90 кръстовища, а тези в централната градска част имаха и видеонаблюдение.
Истината е, че холандско-канадският проект е необходим, но на него не бива да се гледа като на транспортна панацея. До голяма степен проблемите с трафика в София се дължат на недисциплинираните шофьори, а те могат да бъдат ограничени само със строги санкции. Това налага да има цялостна стратегия за сериозен контрол по улици и булеварди. И тя да се изпълнява.