КАТ в акция за отпушване на София
Понеделник, 04 Октомври 2010 13:16
В-к "Монитор"
02.10.2010 г., стр. 9 КАТ в акция за отпушване на София 30 патрула регулираха движението по най-натоварените кръстовища Полицаи от цялата страна съвместно с колегите им от София се опитаха да отпушат столичните задръствания вчера следобед. 30 патрула излязоха точно в 17 часа от пункта на КАТ в столичния квартал „Дървеница” и едновременно застанаха по най-натоварените кръстовища. Във всеки екип имаше по двама катаджии от провинцията и един от столицата.
„Движението е толкова натоварено, че ако спрем дори един нарушител, задръстването ще стане още по-голямо”, коментираха пътните полицаи. Според тях служителите на КАТ в столицата са крайно недостатъчни, за да се справят с трафика от 1,5 милиона коли.
Една от мерките, които пътните полицаи са набелязали съвместно с колегите си от провинцията, е да се осигурява 100-процентов контрол на буслентите.
„Дори полицаите вече не си позволяват да влизат по тях, освен ако случаят не е екстремен”, коментира един от служителите на реда. Идеята е първо градският транспорт да стане редовен и да не зависи от задръстванията. В случая има и възпитателен елемент, защото шофьорите като видят, че рейсът прелита покрай тях, а те седят с часове по задръстванията, следващия път ще се качат на автобуса, коментираха още катаджиите.
Експериментите на пътните полицаи показаха, че регулирането в кръстовищата и пускането на колите от светофар са горе-долу еднакви като ефективност.
Светофарът обаче бил малко по-добър защото шофьорите отдалече знаели кога ще тръгват и спрат и не се бавят.
„Монитор” се качи в един от 30-патрула. Екипът трябваше да регулира кръстовището на булевардите „Драган Цанков” и „Г. М. Димитров”. Движението беше толкова блокирано, че екипът не можа да спре нито един нарушител.
Полицай Веско Павлов използва времето, за да разкаже, че почти всички шофьори, които е спирал през кариерата си, са му предлагали рушвет. Най-често джигитите се опитват да си решат проблемите с банкнота от 10 лева. Рекордьор по тлъст подкуп в практиката му се оказал водач, който ударил 1000 лева в капака на патрулката. Въпреки примамливата оферта той отказал парите.
Не бих взел пари от водач защото не искам утре да ме сочат с пръст, да излагам службата си и моя началник”, коментира полицай Павлов.
Анализите на КАТ показват, че известните фолкпевици, както и спортисти най-често се опитват да се измъкнат от ударите на закона. Преди време титулуван наш футболист бил спрян, след като при ограничение от 50 км летял с цели 160. Когато катаджиите започнали да му пишат актове, спортистът започнал яростно да ги псува и обижда. Накрая скъсал актовете и ги хвърлил. Миг след това осъзнал какво го чака и
решил да разпише все пак документа като преди това внимателно съединил скъсаното с телбод и се извинил на полицаите.
За разлика от спортистите, които обичали да вдигат скандали, фолкдивите се опитвали да решат проблемите си с усмивка и диск от последния албум. Нови радари разпознават джигитите Новите камери, които ще купуват от КАТ, ще бъдат супермодерни и ще разпознават извършителя. Целта е да се спре масовата практика джигити да обжалват снимките си от радарите и да посочват, че зад волана на луксозната им кола фучи 80-годишна баба.
Тази мярка планират от КАТ, за да направят видеозаснемането по-ефективно. Предвижда се обаче лицата на водачите да не се виждат, а само силуетите им. В момента 15 камери следят за хвърчащи шофьори на симптоматични пътни участъци из страната. Заради положението и разделителната си способност обаче тези устройства заснемат само регистрационната табела на пикиращото возило. Ето защо от КАТ се замислили за нова техника, която да хваща джигитите без компромис. Експерти на КАТ изпробваха нова камера на бул. „Драган Цанков“ в София вчера. Без промени в закона и Конституцията заснемането на лица няма да може да става.
20 лева глоба за гратисчии в София
Вторник, 28 Септември 2010 10:19
В-к "Монитор"
27.09.2010 г., стр. 3 Качваме се само от първата врата Пътниците ще се качват само от първата врата в част от столичните автобуси. Мярката ще бъде въведена експериментално по крайградските линии с цел ограничаване на пътуването гратис. Идеята е предложена от консултантите от „Делойт”, които бяха избрани от Столичната община да изработят цялостен план за преструктуриране на транспорта. Очаква се кметството да плати за него около 160 000 лева.
„Една част от препоръките в доклада на „Делойт”, който е над 150 страници, касаят ограничаване на пътуването гратис. В момента в столичния транспорт се отчитат между 8 и 14% нередовни пътници обясни пред „Монитор” зам.-кметът Любомир Христов.
Най-голям брой на возещите се без билет има в автобусите и най-вече – в колите по крайградските линии. В електротранспорта процентът на гратиса е много по-нисък, а в метрото почти не се отчита такъв.
„Поради тази причина експериментално по крайградските линии ще въведем качване от първата врата в автобусите. Това няма да стане бързо, защото трябва да бъдат ангажирани и водачите. В момента се водят разговори с операторите”, обясни още Христов. Очаква се пътниците да бъдат проверявани и таксувани от шофьора, както е в някои европейски страни.
Другата мярка, с която Столичната община планира да ограничи пътуването гратис, е въвеждането на тикет системата в автобусите. Поставянето на валидаторите ще бъде финансирано с част от заема от 50 млн. лв., които ще се тегли от Европейската инвестиционна банка. По първоначални изчисления въвеждането на тикет системата ще струва между 12 и 15 млн. лв.
„Предстои да обявим конкурс за изпълнител. Според първоначалните разговори, които сме провели с банката за заема, тикет системата трябва да е завършена до края на 2011 г.”, допълни зам.-кметът по транспорта Любомир Христов.
Електронният билет бе въведен в електротранспорта през 2008 г. Оттогава процентът на пътуванията гратис в тролеите и трамваите е намалял.
„След въвеждането на тикет системата в целия градски транспорт е възможно променяне на формулата на заплащане на пътуванията. Единият от обсъжданите варианти е цената на билета да зависи от пропътуваните километри”, припомниха от „Московска” 33.
Препоръки на консултанта: - автобусите да минат на метан - да се подмени автопаркът - да се подобри ефективността на транспорта .
В-к "Монитор"
27.09.2010 г., стр. 2-3
20 лева глоба за гратисчии 20 лева глоба ще плаща всеки "заловен" нередовен пътник в градския транспорт в София от ноември. Увеличението е една от мерките за намаляване на возенето гратис, които Столичната община обмисля да въведе след няколко седмици. В момента контрольорите таксуват нередовните пътници с 10 лева.
„Подготвяме изменение на наредбата за пътуването в масовия градски транспорт, с което ще предложим вдигане на глобата на 20 лева. Предложението за увеличение е на консултантите от „Делойт”, но те предлагат много по-висок размер на санкцията. Нашата преценка е, че 20 лева е най-добрият вариант”, обясни зам.-кметът по транспорта Любомир Христов. Очаква се повишението на санкцията да стане факт най-рано в средата на ноември, тъй като измененията в наредбата трябва да бъдат подложени на едномесечно обществено обсъждане, а след това и гласувани от местния парламент.
|
Улиците около метростанциите - паркинги
Вторник, 28 Септември 2010 10:18
В-к "Монитор"
27.09.2010 г., стр. 2 Улиците около метростанциите - паркинги Десетки коли задръстват улиците около началната спирка на метрото в „Младост 1”, показва проверка на „Монитор”. Жители на целия район и дори гости от провинцията си оставят автомобилите до станцията и се качват на железницата, за да слязат по-бързо и без проблеми с паркирането до центъра на града.
„Никой не е предвидил тук да бъде изграден специален паркинг и вместо това колите на хората от съседните блокове вече паркират в зелените площи и малкото оцелели градинки. По-нахалните шофьори качват колите си върху тротоара, поради което и новите плочки вече са разбити”, възмущават се живеещите до метростанцията. Според тях място за буферния паркинг лесно би могло да се намери, като просто се асфалтира калната нива, върху която сега и без това паркират десетките коли.
Паркинги за над 4000 коли ще бъдат изградени при станциите на двата лъча на метрото, обясниха от Столичната община. В момента гаражите по протежението на тунела на метрото от „Люлин” до „Младост” стоят недовършени. Предстои да бъдат изработени идейни проекти за гаражите в "Люлин", "Сливница" и на стадион "Васил Левски" и след това да се търсят начини за финансиране на завършването им.
В момента се изгражда паркингът на метростанцията на "Цариградско шосе". Идеята е там да могат да бъдат паркирани над 1250 автомобила, които влизат в София от магистрала "Тракия".
Всички спирки с навеси и информационни табла
Вторник, 28 Септември 2010 10:17
В-к "Монитор"
27.09.2010 г., стр. 2 Всички спирки с навеси и информационни табла Всички спирки в столицата да имат навеси и информационни табла, препоръчват консултантите от „Делойт” на Столичната община. Причината е, че в момента част от местата, където пътниците чакат автобусите, са в ужасно състояние.
С 10 млн. лв. от заема, които Центърът за градска мобилност ще тегли от Европейската инвестиционна банка, ще бъдат модернизирани 500 спирки. Идеята е те да се превърнат в спиркокомплекси – с навеси и с информационни табла. По първоначални изчисления изграждането на един спиркокомплекс струва между 12 и 13 хил. лева”, обясни зам.-кметът по транспорта Любомир Христов. Миналата седмица градският парламент реши да даде съгласие за теглене на заем за транспорта в размер на 50 млн. лв. Половината от парите трябва да отидат за погасяване на задълженията за гориво, а другата – за инвестиции.
Столичната община планира да кандидатства за грант по оперативна програма „Регионално развитие”, с който да се ремонтират още 500 спирки.
„В момента правим схема, по която ще се реализира модернизацията. Спиркокомплексите, на които ще има рекламни съоръжения, ще се изграждат с пари от заема, а останалите – с европари”, обясни Христов. По думите му, щом Центърът за градска мобилност започне да печели от реклама, могат да бъдат ремонтирани още 500 спирки.
|
