След Нова година билетчето в София става 1,10 лева
Четвъртък, 10 Декември 2009 09:36
В-к "Новинар"
09.12.2009 г., стр. 4 След Нова година билетчето в София става 1,10 лева „Зелени вълни" отпушват столицата до четири години Преференциалните карти за превоз на студенти в градския транспорт да поскъпнат средно с около 24%, решиха общинските съветници във вторник на заседание на бюджетната комисия в Столична община.
Месечната студентска карта за една линия поскъпва от 7 на 9 лева, а за две линии от 10 лева става 12,50 лева. Увеличение има и в цената за месечната карта за всички линии, която ще струва вече близо 22 лева. Студентите ще трябва да отделят повече пари и ако искат да си закупят три-или шестмесечни карти за всички линии. Първата става от 51 на 60 лева, а другата от 102 на 110 лв. По 8 лв. ще плащат пенсионерите над 68 г. Билетчето остава 1 лв., но когато го купуваме от шофьора, то ще струва 1,10
лв. Очаква се ефектът за столичната хазна да е 13 млн. лв. Предстои разглеждане на предложението в Столичния общински съвет и ако бъдат приети, ще влезе в сила от 1 януари 2010 година. Междувременно стана ясно, че до четири години в София ще бъде въведен специален режим на движение - „зелена вълна". Въвеждането на тази интелигента система е една от препоръките на холандски експерти по транспорта към Столична община. Чуждите експерти направиха изследване за движението в столицата, а докладът от наблюденията бе връчен вчера на кмета Йорданка Фандъкова от посланика на Холандия у нас Карел ван Кестерен. Според експертите трябва да се въведат "зелени вълни" поне по още 12 от основните булеварди, където обичайно се получават задръстванията. Сред тях са "Цариградско шосе", бул. "А. Малинов", бул. "България". И сега по бул. "Тодор Александров" има въведен такъв режим. Там са внедрили три допълнителни "зелени вълни" и така задръстванията са спаднали с 50%. За да се внедри обаче системата, е необходима сума от 13,8 милиона евро - около 28 милиона лева. Парите обаче от общината ще търсят от европрограми.
СОФТУЕР УЛЕСНЯВА ТРАФИКА В СОФИЯ
Четвъртък, 10 Декември 2009 09:13
В-к "24 часа"
09.12.2009 г., стр. 2 Умна система от Холандия стопява наполовина трафика Умна система ще намали наполовина трафика по 12 от най-натоварените булеварди в София. Въвеждането й ще струва 13,8 млн. евро, за които Столичната община ще търси еврофинансиране.
Системата беше внедрена пилотно по 11 кръстовища на бул. “Тодор Александров". Резултатите представи вчера пред столичния кмет Йорданка Фандъкова лично холандският посланик у нас Карел ван Кестерен.
“Дори аз се удивих от резултатите - над 50% по-малко време за пътуване и около 20% намаление на вредните газове. Методите, които използваме, пестят на хората време, гориво, замърсяване на въздуха и дори намаляват катастрофите", подчерта дипломатът. Системата е финансирана от холандското министерство на транспорта. Самата Фандъкова сподели вчера, че придвижването от кв. Люлин до центъра по булеварда й отнело само 5 мин.
Системата включва 4 зелени вълни, съобразени с трафика в пиковите часове. При разработката на проекта студенти са броили колите в различни часови пояси. Според броя на автомобилите специалистите са изчислили кога през денонощието да се пускат зелените вълни. Всяка е с различна продължителност и е пригодена към съответния пиков час, за да осигури на шофьорите зелен сигнал и на следващия светофар.
В заключителния си доклад те препоръчват на Фандъкова методът да бъде въведен по още 12 столични булеварда и да се изгради централизирана система, която да координира трафика. Холандците са готови да обучат и наши специалисти.
“Системата не е панацея, а е едно от основните средства, с които ще решим проблема с трафика”, заяви зам.-кметът по транспорта Любомир Христов. Догодина общината ще търси външно финансиране. Готов бил софтуерът за пилотния коридор, който трябва да обслужва останалите булеварди. Почти било завършено и цифровизираното управление на светофарите в София. Общината поискала съдействие от МВР, за да следи трафика с полицейските камери. Умната система може да бъде въведена по 12 булеварда за 4 г., но ефектите от нея ще се усетят още след първите 24 месеца. Холандските експерти гарантират, че тя ще пести годишно над 18 млн. евро от гориво, време и вредни емисии.
Идеята е зелени вълни да бъдат пуснати по булевардите “Царица Йоанна", “Акад. Ив. Гешов", “Евлоги Георгиев", “П. Яворов", “Драган Цанков" и “Климент Охридски", “Ген. Данаил Николаев" и “Ботевградско шосе", “Цар Борис III", “Сливница", “Александър Малинов", “Ген. Михаил Скобелев" и “Опълченска". В-к "Телеграф"
09.12.2009 г., стр. 4 СОФТУЕР УЛЕСНЯВА ТРАФИКА В СОФИЯ
ЗЕЛЕНИ ВЪЛНИ ОТПУШВАТ 12 БУЛЕВАРДА Зелени вълни ще отпушват трафика по 12 ключови булеварда в столицата.
За целта ще бъде внедрен софтуер, който ще управлява потока на автомобилите така, че ако минат веднъж на зелено на даден булевард, да не се налага да спират на никое от следващите кръстовища. Софтуерът ще е съобразен както със скоростта на движение на колите, така и с разликите в натовареността на движението в различните части от денонощието. Това се предвижда в разработеното от холандски и канадски специалисти проучване за интелигентна система за управление на трафика в София, което беше връчено вчера на столичния кмет Йорданка Фандъкова.
Системата вече е пусната пилотно по бул. "Тодор Александров" и 11 негови пресечки. В резултат времето за придвижване по булеварда е намаляло с 50%, а въздуха в района е станал с 15-20% по-чист.
Ползи
Предвижда се такава система да бъде използвана при управлението на трафика по още 12 основни пътни артерии в столицата, сред които булевардите "Евлоги Георгиев", "Иван Ев. Гешов", "Ботевградско шосе", "Сливница", "Опълченска", "Александър Малинов", както и техните пресечки. Проектът се очаква да бъде окончателно реализиран след четири години, но още след две столичани ще започнат да усещат ползите от него. Общата му стойност е 13,8 млн. евро. Разходите по изработката на проекта са поети от холандското транспортно министерство. За част от останалите средства общината ще кандидатства по еврофондовете.
Eкстри
Отпушването на трафика ще спестява на софиянци 18,154 милиона евро годишно. Само средствата за гориво, които ще се икономисат, възлизат на над 9 млн. евро. Новата система за управление на движението ще предлага и допълнителни екстри на гражданите. Една от тях е възможността срещу платен абонамент GPS-ът в колата ви да ви казва къде в града има задръствания.
Някои от стъпките по реализирането на проекта вече са направени.12 кръстовища в столицата се наблюдават с камери, така че да може да се прецени обемът на трафика. В-к "Монитор"
09.12.2009 г., стр. 6 Времето за пътуване в час пик ще се съкрати наполовина
Пращат ни SMS къде има задръстване
Пускат зелена вълна по 12 булеварда в София ИКОНОМИЯТА ЗА ГОДИНА
1. От гориво - 8,5 млн. евро
2. От висене в задръстване - 9,4 млн. евро
3. От вредни емисии - 0,2 млн. евро Столичани ще получават SMS с информация за задръстванията в града. Услугата ще стане възможна след внедряването на интегрираната система за управление на трафика в София, която е разработена от холандско-канадските специалисти от DHV-Delcan.
"Гражданите в Европа плащат по 50 евроцента за едно съобщение, а в САЩ и Канада информацията е безплатна", пише в доклада, който беше връчен вчера на столичния кмет Йорданка Фандъкова. На "Московска" 33 тепърва ще умуват за възможността за пускане на услугата и цената є.
Системата, която трябва да бъде напълно внедрена през следващите 4 години, ще изпраща информация и до GPS-ите на колите на столичани. Тази услуга ще се предоставя срещу заплащане и ще дава възможност на шофьорите да избягват тапите в града.
Информацията за трафика ще бъде събирана със специален холандски софтуер, внедряването на който ще струва общо 13,8 млн. евро на Столичната община. Данните ще се обработват от обучени диспечери в специален център. Системата обаче трябва да бъде свързана с видеонаблюдението по ключови шосета.
"В момента имаме камери само по 12 кръстовища, но водим преговори с МВР да ползваме техните", обяви столичният кмет Йорданка Фандъкова. По думите є внедряването на системата "не е панацея" и ще стане, когато общината има достатъчно пари. Поддръжката на системата ще струва 190 000 евро на година.
Според докладапо 70 кръстовища рябва да бъдат онтирани камери и автоматично управляващи се светофари. Така ще се оформят транспортни коридори по общо 12 ключови булеварда, където ще бъде пускана зелена вълна. Очаква се времето за пътуване по тях да се намали между 25 и 50%, а вредните газове във въздуха да бъдат редуцирани с 20 на сто.
"Системата вече работи по бул. "Тодор Александров". Аз днес минах за 5 минути оттам въпреки задръстванията", пресметна Фандъкова. Изчисленията на холандците показват, че в час пик по ключовото шосе минават по 15 000 коли. В-к "Монитор"
09.12.2009 г., стр. 6 Кои шосета отпушват 1. Бул. “Царица Йоанна”
2. Бул. “Иван Гешов”
3. Бул. “Скобелев” - ул. “Опълченска”
4. Бул. “Евлоги и Христо Георгиеви” I част
5. Бул. “Евлоги и Христо Георгиеви” II част
6. Бул. “П. Яворов”
7. Бул. “Д. Николаев”- бул. “Ботевградско шосе”
8. Бул. “Драган Цанков”-бул. “Климент Охридски”
9. Бул. “Цар Борис III”
10. Ул. “Опълченска”
11. Бул. “Сливница”
12. Бул. “Ал. Малинов” . 09.12.2009 г., стр. 5 София подготвя зелена вълна по 13 булеварда
По 2 столични артерии вече се пътува за двойно по-малко време
СМЕТКИ
Ползите от предлаганата система за управление на трафика се изчисляват общо на малко над 18.1 млн. евро годишно. Според данните, ако бъде внедрена, системата ще спести на софиянци над 9.4 млн. евро годишно от гориво. Ползите от спестеното време за пътуване на година са оценени на 8.5 млн. евро. 204 000 евро ще бъдат ползите от намалените вредни емисии въглерод. Досега такива проучвания за управление на трафика бяха правени от италиански и японски фирми, но препоръките от тях така и не бяха реализирани в София.
13 от най-натоварените булеварди в столицата трябва да се сдобият с камери за видеонаблюдение, а светофарите по тях да се управляват автоматично, за да се осигуряват т.нар. зелени вълни в зависимост от броя на колите в различните часове. Това са основните препоръки към столицата, записани в окончателния доклад за проучване за система за управление на трафика в София. Проектът е изцяло финансиран от холандското министерство на транспорта. Той препоръчва още да се осигурят системи, които да информират столичани къде има задръствания и как се движи градският транспорт.
Срокът за внедряване на цялата система е 4 г., а необходимите средства са 13.8 млн. евро. След това ще са необходими малко над 19.1 млн. евро, за да се поддържа функционирането на системата за 10-годишен период. Експертите очакват реалните резултати да се проявят след 2 г. "Общината ще кандидатства за финансиране по европейски програми", обясни кметът Йорданка Фандъкова.
Булевардите, които са предложени за управление по системата, са: "Царица Йоанна", "Гешов", "Опълченска", "Евлоги Георгиев", "П. Яворов", "Данаил Николаев", "Драган Цанков", "Цар Борис", "Сливница", "Александър Малинов", "Скобелев", "Ботевградско шосе", "Св. Климент Охридски".
Изводите в доклада са направени на базата на наблюдение на трафика преди и след пилотното въвеждане на зелени вълни по столичните булеварди "Царица Йоанна" и "Тодор Александров". Като резултат времето за пътуване е намалено наполовина, а излъчваните вредни емисии от стоенето на колите в задръстванията са редуцирани до 20%, обясни холандският посланик у нас Карел ван Кестерен.
"Някои стъпки вече са факт. Светофарните уредби са автоматизирани почти на 100%. Центърът за управление на трафика се довършва, обучават се операторите, които да регулират движението. Зелената вълна обаче не е панацея", коментира новият зам.-кмет по транспорта Любомир Христов. Сега общината води преговори с МВР, за да използва техните камери по кръстовищата и така да спести пари от поставянето на нови. В-к "Пари"
09.12.2009 г., стр. 7 София търси 13.8 млн. EUR, за да бори задръстванията Интелигентна система ще дава зелена вълна по 12 булеварда
Столичната община ще кандидатства за финансиране от европейските програми, за да внедри интелигентна система за управление на трафика. Тя може да бъде въведена за четири години и ще струва 13.8 млн. EUR, съобщи кметът на София Йорданка Фандъкова. Холандският посланик Карел ван Кестерен й връчи предпроектно проучване за въвеждане на интелигентна система за управление на трафика, финансирано от холандското министерство на транспорта.
Управление
Въвеждането на умното управление на трафика е съществена част от борбата със задръстванията в София. Системата включва софтуер, камери и радари, които да отчитат броя на преминаващите превозни средства и да организират зелени вълни.
Холандските експерти препоръчват интелигентната система за управление на трафика да обхване 12 от най-натоварените булеварди в София. Центърът за градска мобилност в София вече има нужния софтуер за контрол на движението на тези кръстовища, а почти всички светофари се управляват дистанционно, каза заместник-кметът по транспорта Любомир Христов.
Пилотно
Като пилотен проект вече е въведено интелигентно управление на трафика по бул. Тодор Александров с помощта на 4 зелени вълни.
Благодарение на новата система времето за пътуване в пиковите часове се спестява наполовина.
В-к "Дневник"
09.12.2009 г., стр. 5 И холандци се пробваха с трафика в София Заради липсата на пари поредният проект може да остане на хартия Трафикът в София да се наблюдава с камери, а по 13 натоварени булеварда да бъде въведена т.нар. зелена вълна, съобразена с това колко коли минават в различните часове на деня. Да се изградят системи за информиране на гражданите къде има задръствания и как се движат автобусите. Това са основните препоръки в поредната стратегия за движението в София. Досега изследвания и решения предлагаха италиански и японски специалисти, но общината така и не реализира идеите им.
Поредното изследване е направено от холандските фирми DHV и "Виалис трафик" и българската "Сетра" и струва 200 хил. евро, платени от холандското правителство. Трите фирми са изчислили, че за създаването на интелигентна система за управление на трафика са нужни четири години и 13.8 млн. евро първоначална инвестиция. С парите трябва да се купят техника, софтуер, разработен от холандските фирми, както и да се обучат хора, които да управляват системата. Поддържането й за 10 години ще струва на общината 19.1 млн. евро. Специалистите са изчислили, че косвените ползи от прилагането на препоръките им ще са около 18.1 млн. евро годишно. В сумата влиза съкратеното време за пътуване, спестеното гориво и намалените въглеродни емисии.
В доклада пише, че в бъдеще общината може да известява гражданите къде има задръствания чрез платени услуги през GPS, sms или интернет.
"Някои от препоръките вече са изпълнени - светофарите са автоматизирани почти на 100%, центърът за управление на трафика се довършва. Зелената вълна обаче не е панацея", каза зам.-кметът по транспорта Любомир Христов. Той добави, че не е ясно дали в бюджета за догодина ще бъдат отделени пари за осъществяването на проекта. Кметът Йорданка Фандъкова каза, че ще се търси европейско финансиране. Тя припомни, че на 12 кръстовища вече има камери.
В-к "Дневник"
09.12.2009 г., стр. 6
Много теория, малко практика Ако стратегиите, проучванията и теоретичните разработки по проблемите на София през последните десет години се съберат в сборник, вероятно ще се получи доста дебело издание. Килограмите изписана хартия вчера се обогатиха с още една папка с препоръки как да се решат проблемите с трафика. Проект, финансиран от холандското правителство, разкри на общинското ръководство проблеми, с чието решаване то отдавна трябваше да е на "ти".
А именно - трафикът в София да се наблюдава с камери, а по 13 натоварени булеварда да бъде въведена т.нар. зелена вълна, съобразена с това колко коли минават в различните часове на деня. Освен това да се изградят системи за информиране на гражданите къде има задръствания и как се движат автобусите. За целта бил необходим софтуер и диспечерски център за управление на трафика.
Основните препоръки се повтарят с изводите от миналогодишното предварително проучване по същия проект. Проучвания вече направиха и италиански и японски фирми, които стигнаха до подобни изводи. И след като сме "на шест" с теорията, време е вече да минем към практиката и общината най-накрая да се заеме с прилагането на препоръките и изпълняване на предлаганите решения. До момента това не се е случвало, ако не броим изграждания от години диспечерски център за управление на трафика. Напротив - броят на стратегиите и степента на задръстванията нарастват правопропорционално.
В същото време при това удивително бездействие на общинското ръководство скоро предлаганите мерки могат да се окажат недостатъчни, като се има предвид как придвижването и паркирането в града стават все по-непосилна задача, а липсата на светофари на възлови места и неприлагането на санкции спрямо нарушителите действат абсолютно деморализиращо дори на съвестните шофьори. Но като се има предвид традицията в "теоретичното" управление на града, както и дежурното оправдание за липса на средства, може да се прогнозира, че и това проучване с голяма вероятност скоро ще бъде архивирано.
В-к "Класа"
09.12.2009 г., стр. 4
13,8 млн. евро е цената на „зелената вълна“ в София 12 булеварда ще бъдат обхванати от интелигентната система за управление на трафика
13,8 млн. евро ще струва пълното изграждане на интелигентната система за управление на трафика в София. Това стана ясно от предварителен доклад, финансиран от холандското министерство на транспорта и осъществен от холандско-канадските специалисти на DHV-Delcan, който беше представен вчера в Столична община.
За решаването на проблемите с трафика експертите предлагат създаването на 12 „зелени коридора“ към центъра на града. Според пилотния проект, който стартира през 2008 година по протежението на бул. „Тодор Александров“, въвеждането на системата намалява с до 50% времето за пътуване и с до 20% изхвърлените вредни вещества във въздуха. От холандската фирма не можаха да посочат кои ще са точно лъчовете към центъра на столицата, но по информация от общината със сигурност в нея ще бъдат включени бул. „Евлоги Георгиев“, бул. „България“, бул. „Черни връх“ и др.
„Експертите ни увериха, че до две години след започването на проекта ще усетим първия ефект от него“, обясни кметът на София Йорданка Фандъкова. Според нея целият срок за изграждането на системата ще отнеме 4 години. По-рано сутринта Фандъкова направи първа копка на пречиствателна станция за отпадните води на район Нови Искър. Цената на съоръжението е 3,3 млн. евро и се очаква да започне да работи през октомври 2010 година.
В-к "Класа"
09.12.2009 г., стр.11
Зелената вълна няма да спаси трафика Транспортният хаос в София се нуждае от строг контрол и цялостна стратегия Експерти от Холандия и Канада предлагат в София да се създадат 12 транспортни коридора, в които да има зелени вълни за облекчаване на трафика. Стойността на проекта е 13,8 млн. евро, стана ясно вчера.
Целта на т. нар. зелена вълна е, ако колата се движи с 50 км в час, да минава от единия до другия край на булеварда без спиране на светофарите. Със сигурност всеки софиянец би приветствал тази идея, независимо дали хаби нерви в задръстването с личния си автомобил или в градския транспорт. За съжаление обаче столичани са доста скептични по отношение на трафика, защото за зелени вълни в София се говори от години, а реални резултати няма. Всъщност по-старите шофьори в столицата помнят, че тогавашният "Център за управление на движението" (ЦУД) въведе зелени вълни в града още през 1984 г. Центърът управляваше над 90 кръстовища, а тези в централната градска част имаха и видеонаблюдение.
Истината е, че холандско-канадският проект е необходим, но на него не бива да се гледа като на транспортна панацея. До голяма степен проблемите с трафика в София се дължат на недисциплинираните шофьори, а те могат да бъдат ограничени само със строги санкции. Това налага да има цялостна стратегия за сериозен контрол по улици и булеварди. И тя да се изпълнява.
Любомир Христов е новият зам.-кмет по транспорт в столицата
Петък, 04 Декември 2009 06:38
В-к "Телеграф"
03.12.2009 г., стр. 6 Пътен шеф поема транспорта на София Досегашният шеф на Изпълнителната агенция "Автомобилна администрация" Любомир Христов е новият заместник-кмет по транспорта в София.
Като свой пръв приоритет той посочи подготовката на градския транспорт за зимния сезон, за да се избегне срив при обслужването на гражданите. Христов се зарече и да продължи работата по разрешаване на проблемите с трафика. Работи се
по проектиране на над 30 паркинга, заяви той, след като беше официално представен от кмета Йорданка Фандъкова вчера.
За мен беше важно човекът, който поема тази задача, да е запознат с транспорта, мотивира тя избора на Христов. По думите й той й е бил препоръчан лично от транспортния министър Александър Цветков.
Новият зам.-кмет ще се впише добре в доминирания от жени кметски екип, където досега единственият представител на силния пол бе Минко Герджиков, пошегува се Фандъкова.
На досегашния му пост пък го наследява Симеон Арнаудов, съобщи транспортното министерство. Той е магистър по международни икономически отношения. От 1998 г. до момента работи в ИА „Автомобилна администрация". В-к "Класа"
03.12.2009 г., стр. 4 Любомир Христов е новият зам.-кмет по транспорт в столицата Любомир Христов е новият заместник-кмет по транспорта в София. Той бе представен вчера официално от кмета Йорданка Фандъкова. „Няма да крия, че за назначението на Христов се консултирах с предишния зам.-кмет и сегашен министър на транспорта Александър Цветков, който го препоръча“, заяви Фандъкова.
Самият Христов обясни, че първите стъпки, които ще бъдат направени за решаването на проблемите с трафика, са свързани с изграждането на паркингите в столицата. „За мен е по-важно за настъпващия зимен сезон системата на градския транспорт да бъде до голяма степен подготвена и да няма срив при обслужването на гражданите“, обясни Христов. Той увери, че администрацията ще положи максимални усилия, за да не се намаляват парите за транспорт и инфраструктура в бюджета на общината за следващата година.
Любомир Христов е завършил Университета за национално и световно стопанство. Бил е експерт в парламентарната комисия по транспорт и съобщения в 40-ото Народно събрание. От 2006 г. е заместник изпълнителен директор на Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация", а от юли тази година е изпълняващ длъжността директор на същата агенция.
В-к "24 часа"
03.12.2009 г., стр. 5
Шефът на ДАИ зам.-кмет на София по транспорта Изпълняващият длъжността директор на „Автомобилна администрация" Любомир Христов от вчера е зам.-кмет на София по транспорт и комуникации.
Столичният градоначалник Йорданка Фандъкова обясни, че си го е избрала лично измежду трима претенденти. Освен опита на Христов в бранша и това, че е екипен играч, натежала препоръката на предишния зам.-кмет, сега министър на транспорта, Александър Цветков. Изграждането на 30 подземни паркинга и подготовката на градския транспорт за зимата били първите задачи на Христов. В-к "Монитор"
03.12.2009 г., стр. 4 Фандъкова си взе за заместник автошеф Бившият и.д. шеф на Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация" Любомир Христов е новият заместник-кмет по транспорта на Столичната община. 35-годишният икономист беше избран да бори проблемите на трафика в София от градоначалника Йорданка Фандъкова.
Първите задачи, с които Христов ще се захване на "Московска" 33, са проектирането на 30 подземни паркинга и подготовката на градския транспорт за зимата. Новият зам.-кмет помоли медиите за толеранс от няколко дни, за да успее да навлезе в проблемите на транспорта в столицата.
С малки стъпки ще постигнем глобалните цели, обяви Христов вчера. Той коментира парите за транспорт в общинския бюджета за 2010 г. с думите: "По време на криза е нормално да има рестрикции." Сумата обаче не беше съобщена.
В-к "Стандарт"
03.12.2009 г., стр. 5
Инспектор поема транспорта в София Инспектор стана зам.-кмет по транспорта в София навръх рождения си ден. Бившият изпълнителен директор на държавната изпълнителна агенция "Автомобилна инспекция" Любомир Христов ще бори трафика в столицата, обясни кметът Йорданка Фандъкова. Тя подчерта, че Христов е бил посочен от транспортния министър Александър Цветков, който заемаше тази длъжност преди изборите. "Сега в женското царство на управление на София Христов ще помага на единствения досега мъж в екипа ми - Минко Герджиков, да не се чувства самотен", каза още Фандъкова с усмивка. Зам.кметският пост е своеобразен подарък за рождения ден на Христов, тъй като той приел длъжността на 30 ноември, когато навършил 35 години. Според младия градски управник решаването на въпроса с трафика няма да стане с единични действия, а с цялостна концепция. В общите си намерения да намали задръстванията бившият даяджия залага предимно на строежа на подземни паркинги.
В-к "Дума"
03.12.2009 г., стр. 4
Шефът на „Автомобилна администрация" повишен в зам.-кмет Новият зам.-кмет по транспорта на София е досегашният шеф на Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация" Любомир Христов. Той бе представен вчера официално от Йорданка Фандъкова. Тя избрала 35-годишния икономист след препоръки на предишния зам.-кмет, а сега министър Александър Цветков. От 2006 г. Христов е заместник изпълнителен директор на агенция "Автомобилна администрация", а от 29 юли стана и. д. директор. Часове след като новият зам.-кмет влезе на "Московска" 33, бе представен и новият шеф на "Автомобилна администрация" Симеон Арнаудов. Той е назначен от Александър Цветков, който оваканти мястото на Христов в Столичната община.
ДУМА припомня, че преди по-малко от месец автоинструкторите в цялата страна се вдигнаха срещу "Автомобилна администрация". Те не приемат новите правила за изпитите за шофьори, според които камери трябва да записват кормуването на кандидат-водачите. Инструкторите поискаха спешна среща с министър Цветков и призоваха за уволнението именно на Христов.
В-к "Сега"
03.12.2009 г.,стр. 5
Любомир Христов е новият зам.-кмет на София по транспорта. От 2006 г. той работи в агенция "Автомобилна администрация", а от юли е и.д. директор. Препоръчан е лично от транспортния министър Александър Цветков. Избора Фандъкова аргументира с това, че Христов е запознат с темата транспорт и отговаря на нейното лично изискване да е с икономическо образование. "Очевидно е, че има проблеми с трафика в столицата, аз ще работя за решаване на проблема с малки стъпки, като например изграждане на паркинги", каза Христов и помоли за време, за да навлезе в ресора.
В-к "Новинар"
03.12.2009 г., стр. 2
Втори мъж влиза в екипа на Фандькова Втори мъж влиза в екипа на кмета на София Йорданка фандъкова. Компания на финансовия зам.-кмет Минко Герджиков ще прави новият заместник по транспорта - 34-годишният Любомир Христов. Завършил е УНСС, а от 2006 г. е зам. -директор на Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация". Постът му в автомобилната агенция ще бъде зает от Симеон Арнаудов, който от 1998 г. заема различни длъжности в агенцията. В-к "Дневник"
03.12.2009 г., стр. 2 Шефът на "Автомобилна администрация" стана зам.-кмет на София
Досегашният и.д. директор на агенция "Автомобилна администрация" Любомир Христов е новият зам.-кмет по транспорта на София. Той беше представен от кмета Йорданка Фандъкова, като тя обясни, че е избрала Христов по препоръка на министъра на транспорта и бивш зам.-кмет Александър Цветков. "Христов беше предпочетен и заради професионалния му опит, личната мотивация и за това, че е млад. В нашия вече дамски екип е важно е да има още един мъж, който да помага на Минко Герджиков", каза Фандъкова.
Христов заяви, че ще се опита да реши основния проблем на София - трафика, с "малки стъпки", като построяването на подземни паркинги. Първата работа на новия зам.-кмет била да се запознае с подготовката на градския транспорт за зимата. Христов обаче не отговори на въпроса как ще се справи със задълбочаващите се финансови проблеми на транспорта и поиска време. Фандъкова обяви, че догодина вероятно ще бъде въведена нова схема, по която ще се правят текущите ремонти на улиците. Досега градът беше разделен на три зони, които бяха разделени между "Главболгарстрой", "Холдинг Пътища" и "Пътища и съоръжения", но договорите им изтичат. "Трябва да има повече конкуренция", каза кметът.
На мястото на Христов в "Автомобилна администрация" вчера беше назначен Симеон Арнаудов. Той работи в агенцията от 1998 г.
Чип карти сменят билетчето в рейсa, 20 лева глоба за гратисчии
Четвъртък, 26 Ноември 2009 06:50
В-к "Монитор"
25.11.2009 г., стр. 6 Ремонтират 600 спирки с пари от Брюксел 20 лв. глоба пътуване гратис в София Бракуват хартиените карти, студентските поскъпват от 1 януари 20 лева глоба ще плаща всеки "заловен" нередовен пътник в градския транспорт в София от 1 януари. В момента контрольорите таксуват гратисчиите с 10 лева. Увеличението вероятно ще бъде записано в новата наредба за пътуване на територията на Столичната община, която трябва да бъде приета през декември. Предложението е на общинския съветник от ГЕРБ Орлин Иванов.
"Санкцията от 10 лв. е много ниска", коментира вчера Иванов. Шефът на Центъра за градска мобилност Николай Костов пък заяви, че това би увеличило приходите на транспорта, който в момента има сериозни финансови затруднения
Картите на студентите, учениците и пенсионерите ще поскъпнат от 1 януари със средно 20%, предвиждат промените в наредбата. Според тях младежите ще плащат 20 вместо 17 лв. за месечен документ за пътуване по всички линии.
"Картите за инвалиди, които в момента струват 6 лв., ще бъдат диференцирани. Хората от трета група ще плащат най-много", обясни другата антикризисна мярка Николай Костов. Всяка година в София се издават по 74 000 карти за пътуване на инвалиди.
С поскъпването приходите на транспорта за 2010 г. ще се увеличат с 5 млн. лв. Общината пък ще намали с 10% средствата, с които покрива преференциалното пътуване. В бюджета за тази година те са 100 млн. лева.
Хартиената карта остава в историята
От Нова година на гишетата ще се издават само електронни документи, с каквито в момента пътуват хората от преференциалните групи.
"Гражданите ще си купуват еднократно карта с чип. Например за всички линии за месец ще дадат по 53 лв., три от които ще са за носител. После само ще зареждат картата, а контрольорите ще я проверяват със специални устройства", обясни Николай Костов пред "Монитор". Гражданите ще трябва да валидират електронните документи само в тролеите и трамваите, тъй като в автобусите все още няма устройства.
"Кандидатстваме за 50 млн. евро по оперативна програма "Регионално развитие" за модернизация на градския транспорт. С 5 млн. ще бъдат сложени валидатори в автобусите", обяви шефът на Центъра за градска мобилност. С другата сума ще бъдат модернизирани 600 спирки в централната част на града и ще бъдат ремонтирани част от трамвайните трасета.
В-к "Телеграф"
25.11.2009 г., стр. 7
20 лева глоба за гратисчии 20 лева се предвижда да стане глобата за нередовните пътници в градския транспорт.
Това ще се случи, ако общинските съветници приемат предложението на Орлин Иванов от ГЕРБ за двойно увеличение на санкцията за гратисчиите, която в момента е 10 лева. Самите контрольорите няма да бъдат доволни, ако глобата скочи, категоричен беше шефът на Центъра за градска мобилност Николай Костов. Според него обаче това предложение ще има оздравителен ефект върху определен вид гратисчии. Има и такива категории пътници, които си дават сметка, че ако ги глобят два пъти в месеца, по-добре е да не си плащат билета. Принципът винаги е бил, че цената за таксуване на нередовен пътник е десет пъти стойността на единичното пътуване, обясни той пред Дарик радио.
По думите му вече се работи активно по разработването на концепцията за организация на платеното паркиране и въвеждане на зони в цяла София. Такава задача беше възложена миналата седмица на Центъра за градска мобилност от общинския съвет. Новият кмет Йорданка Фандъкова обаче се обяви против платеното паркиране пред блока за жителите на крайните квартали.
В-к "Стандарт"
25.11.2009 г., стр. 1
Чип сменя билетчето Електронни карти сменят билетчето в София. Пластмасови документи и четци за тях ще има и в рейсовете от Нова година. Досега системата за електронно таксуване действаше само в трамваите. Хартиените транспортни карти ще отпаднат от 1 януари. Електронните ще струват 53 лв. на месец за цялата градска мрежа. 600 спирки ще бъдат основно ремонтирани. В-к "Стандарт"
25.11.2009 г., стр. 7 Чип карти сменят билетчето в рейса СОФИЯ. Електронни карти и четци за тях ще има и в рейсовете в столицата от Нова година. Досега системата за електронно таксуване действаше само в трамваите.
Очакваме 50 млн. евро от оперативната програма "Регионално развитие", част от тях ще се ползват за монтиране на валидатори за електронните карти в автобусите, обясни шефът на Центъра за градска мобилност Николай Костов. Хартиените транспортни карти ще отпаднат от 1 януари 2010 г. Пластмасовите документи пък ще струват 53 лева за цялата градска мрежа. Самата карта струва 3 лева, но тя се плаща само еднократно, като после сумата за презареждане е 50 лева. 600 спирки на градския транспорт ще бъдат основно ремонтирани с пари по същата програма.
Идеята ни е на всички да има електронно табло, което показва след колко време ще пристигне превозното средство, допълни Костов. Изключение ще правят само местата, в които е много трудно да се прекара кабел до спирката. Със средства от програмата ще се ремонтира и трасето на трамвая по бул. "България".
В-к "Дневник"
25.11.2009 г., стр. 5
София ще ограничава достъпа до евтин градски транспорт
По-малко хора да имат право да пътуват с преференции в градския транспорт на София или картите с намаления да отпаднат изцяло. За това настояха общински съветници на вчерашното заседание на бюджетната комисия. Предложенията бяха направени при обсъждането на доклада на зам.-кмета Минко Герджиков, който пък настоява да се повиши цената на преференциалните карти за транспорта, както и на някои от билетите.
"Трябва да използваме, че е криза, и да започнем да свиваме категориите граждани с право на евтини карти. Сега те са 16", каза съветникът от СДС Иван Нейков. Според него трябва да има не повече от пет категории, които да пътуват с отстъпка. Сега градският транспорт е по-евтин за студенти, ученици, пенсионери, докторанти, хора с увреждания, военноинвалиди и много други. Разликата между реалната стойност на картата и цената, която хората плащат, се покрива от общината. В последните години парите за доплащане непрекъснато се увеличават, като за тази са 100 млн. лв. "Стигнахме абсурдни нива на парите за компенсиране. Ако продължаваме така, ще трябва да режем от други важни пера", каза Нейков.
Съветникът от ГЕРБ Радослав Тошев дори поиска преференциалните карти да бъдат премахнати изцяло. Според него, ако все пак се реши да останат, трябва да се поемат от бюджета на социалното министерство. Изказвания против предложенията на Нейков и Тошев нямаше.
Глобата за пътуване без билет да се увеличи двойно и да стане 20 лв. предложи Орлин Иванов от ГЕРБ. Мотивът му е, че сега действащата санкция от 10 лв. е прекалено ниска. Промените в цените ще бъдат гласувани от общинския съвет на 17 декември.
В-к "Сега"
25.11.2009 г., стр. 5 По-малко софиянци ще пътуват с намаление Свиване на категориите хора, които имат право да пътуват с намаление в градския транспорт на София, предложиха вчера общински съветници от финансовата комисия. Дискусията се зароди при обсъждане на проектонаредбата на зам.-кмета Минко Герджиков за увеличаване цените на всички билети за многократно пътуване, както и на картите за ученици, студенти, пенсионери, социално слаби и инвалиди. Герджиков се аргументира с "безпрецедентната за последните години финансова и икономическа криза" и с това, че тези карти не са вдигани от 2004 г. "Идеята е това увеличение да компенсира инфлацията от 2004 г. насам и да запази цената на нивата оттогава", обясни в комисията зам. финансовият кмет.
"10% от тазгодишния бюджет отиват за преференциални карти. Стигнахме абсурдни нива и ако продължим все така, ще трябва да режем много сериозни пера, за да покриваме този разход", заяви Иван Нейков от СДС. Той предложи сегашните 17 категории хора, които могат да получават карти с намаление, да се редуцират до 5. Освен това преференцията да е процент от стойността на картата, а не както е сега с фиксирана цена. "Това сега е самоубийство, не доход", каза Нейков. Съветниците предложиха и глобата за нередовен пътник да стане 20 лв. вместо сегашните 10 лв.
Шефът на транспортната комисия Радослав Тошев (ГЕРБ) пък предложи картите да се продават на реалната им цена на всички столичани, а след това социално слабите хора да бъдат компенсирани от социалното министерство.
МОДЕРНИЗАЦИЯ
Столичният градски транспорт е кандидатствал за 50 млн. евро по ОП "Регионално развитие". С част от парите ще се модернизират 600 спирки в столицата, като на всички ще се сложат електронни табла. Във всички автобуси ще се поставят валидатори за електронни карти. От 1 януари вече няма да се издават хартиени карти за пътуване, а само електронни, за да се ограничат нередовните пътници в метрото.
|
|
