В-к "Сега"
19.07.2010 г., стр.5
София ще реорганизира градския транспорт от есента
5 минути повече чакат столичани за автобус през лятото
Сериозна реорганизация на градския транспорт от септември ще има в София. Общината обмисля редуциране на линиите, дублиращи метрото, както и въвеждане на довозващ транспорт до него.
От миналата седмица градският транспорт официално премина на лятно разписание. Това означава, че интервалът между автобусите, тролеите и трамваите се е увеличил още повече. Заради хроничния недостиг на средства транспортът в столицата и през зимата се движеше неофициално на лятно разписание. „Сега в пиковите часове почти няма намаление на броя на колите. В извънпиковите часове - от 10 ч. до 16 ч. и след 20 ч., интервалът между колите се увеличи до 5 мин.", каза зам.-кметът по транспорт Любомир Христов.
„Разработват се варианти за довеждащ транспорт до метростанциите в столичните кв. „Младост", „Обеля" и „Люлин". Това каза кметът Йорданка фандъкова в отговор на твърдението на общинския съветник от БСП Росен Малинов, че заради непромената организация на движението метрото е недостъпно за 40% от живеещите в кв. „Люлин". Според кмета след въвеждане на автобуси, които да возят до метрото, ще се осигури достъп на повече хора. „Автобус 294, който се движи от Студентския град до метрото, е добър пример за довозващ транспорт", коментира Христов.
Свързването на кв. „Младост" и „Люлин" с подземната железница намали броя на пътниците по автобусите, които дублират метрото. Преброяването на пътуващите с градския транспорт, извършено от Центъра за градска мобилност, показа, че хората, които пътуват с автобуси 76, 88, 305, 306, 604 са значително намелели. „По линия 76 например от бул. „България" се качват много хора, но почти всички слизат на метрото при университета и автобусът до „Младост" продължава почти празен", коментира съуправителят на ЦГМ Николай Костов. Затова се очаква някои от тези маршрути да бъдат променени, а други изобщо да отпаднат, но все още не е ясно кои.
Втората промяна, която общината подготвя, е реорганизиране на някои от автобусните линии. Идеята е в извънпиковите часове автобусите да се разредят още повече, като се движат на по-големи интервали от половин или един час, а в натоварените часове да се запази броят им. Това е и една от препоръките за оптимизация на разходите, които ЦГМ направи на базата на преброяването. То показа, че пътуващите с градския транспорт през т.г. са с 12% по-малко в сравнение с 2002 г. Изводът на експертите е, че хората пътуват по-малко заради „свиването на производството в много от водещите в икономиката сектори", заради увеличения брой на автомобилите и пускането на метрото.
КОМФОРТ
От преброяването става ясно, че на 1 кв.м в някои автобуси пътуват 6-7 човека, а стандартът е 5. Най-натоварен е автобус 204, в който в пикови часове се возят по около 6.5 души на кв.м. В „Младост" в автобуси 76, 214, 305, 306 сутрин са преброени около 5 човека на кв.м, но това натоварване е само за около час, а след това линиите се разтоварват значително. От ЦГМ заключват, че за повечето автобусни линии е характерно най-силно натоварване в сутрешните часове и малко пътници през деня, като вечерното натоварване е по-слабо, отколкото сутрешното.