Столичният общински съвет (СОС) най-вероятно днес ще гласува да се проведат преговори за преразглеждане на договора за модернизацията на 18 трамвая с чешката компания Inekon Group. Това се препоръчва в съвместна докладна записка на зам.-кмета по транспорт в София Александър Цветков и председателя на общинската комисия по транспорт Радослав Тошев.
Договорът с чешката фирма е от 9 февруари 2006 г. и предвижда цялостната модернизация на 18 трамвая, на единична цена за всяка мотриса от 690 000 евро без ДДС, или общо 12 420 000 млн. евро без ДДС.
Модернизацията се извършва в чешкия град Острава. Според оценката на независим експерт, направена през март тази година, преместването и ремонтът на българските трамваи е причинило допълнителни разходи на Inekon Group. Разходите са свързани с наемането на подизпълнители в Острава, намирането на компоненти, които общинската фирма „Трамкар“ не е успяла да осигури, транспорт и др., вследствие на което експертната нова цена за модернизацията на един трамвай е нараснала на 1 279 836 евро. Независимият експерт е признал и загуби на Столичната община в размер на 821 100 евро заради забавянето на модернизацията от страна на Inekon Group.
Столична община обаче възразява срещу допълнителните разходи на чешката компания, като признава само разходите за преместването на мотрисите в Острава. Според общинските разчети новата цена на един ремонтиран трамвай би следвало да е 928 869 евро, пише в доклада на Александър Цветков и Радослав Тошев. Чехите обаче са склонни да отстъпят само до 1 175 000 евро за една модернизирана мотриса.
Така общината отново е изправена пред патова ситуация с трамваите, след като в средата на март тази година конкурсът за доставка на чисто нови мотриси се провали. Тогава общинските съветници от БСП обявиха, че процедурата е нагласена и участниците в търга се отказаха, сред тях бяха и престижни компании като Skoda и Siemens.
При тази ситуация Александър Цветков и Радослав Тошев виждат три основни сценария. Според първия Столичната община и Inekon Group не постигат споразумение за новата цена. Тогава чешкото дружество най-вероятно ще иска признаването на допълнителните му разходи по съдебен път. Втората възможност е да се проведат нови преговори, които да доведат и до нова, взаимноизгодна цена. Общински съветници от транспортната комисия коментираха, че тя вероятно ще е около или малко под 1 млн. евро. За справка, един нов травмай струва около 3 млн. евро.
Третата възможност е общината да прекрати едностранно договора си с Inekon Group. В този случай обаче ще се приеме, че договорът е развален по вина на българската страна, което ще доведе до сериозни неустойки.
Именно затова най-логичният вариант засега изглежда да се проведат нови преговори за цената на модернизацията, в които двете страни да търсят компромисен вариант.

Чешката фирма работи в Русия и САЩ

"Инекон" (Inekon Group) обединява десетина фирми. Освен че произвежда трамваи за градския транспорт, компанията изгражда и необходимата инфраструктура - електрическата контактна мрежа и релсовия път. Чехите имат доставки за страни в Средна и Източна Европа. Работят на руския пазар. През 2001 г. са доставили трамваи и за американския град Портланд в щата Орегон.