There are no translations available.
В-к "Градски вестник"
29.07.2009г.
Заемът за новите тролейбуси може да излезе солен на софиянци. С 35 гласа СОС одобри 18 млн. евро кредит за подновяване на тролеите
Възможно е билетчето за градския транспорт в столицата да поскъпне с 5% от 1 януари. Шефът на СОС Андрей Иванов обяви днес, че е цената му е най-ниска в Европа. Единичната му цена е 1 лев, а при закупуване на талон от 10 билета излиза по 75 стотинки.
Разрешението, което СОС даде, за сключване на заем с ЕБВР за купуване на нови тролеи, не означава неминуемо повишаване на цената на билета, каза Иванов. Точно в него обаче е предвидено такова увеличение - с 5 на сто догодина и с още 5% - през 2011-а.
Освен това се очаква в края на 2009 г. "Столичният автотранспорт" и "Столичният електротранспорт" да са на червено с 30 милиона лева, предупредиха наскоро от двете общински фирми. Те поискаха и кметството да им плаща с до 30% повече за километър пробег, защото работели на загуба.
С 35 гласа СОС одобри договора между "Столичен електротранспорт" и ЕБВР за заем от 18 млн. евро за купуването на 30 нископодови единични тролейбуса и ремонта на четири токоизправителни станции. Договорът предвижда изплащането на заема за 12 години, като две от тях са гратисен период. Споразумението за гаранция като част от договора ще бъде подписано след становища на финансовото министерство и Сметната палата. Против гласуваха съветниците от БСП, а от СДС и ДСБ се въздържаха.
Две от клаузите в договора предизвикаха дебат на сесията. Според едната общината трябва да даде банкова гаранция под формата на споразумение за подкрепа, а според другата иска повишаване на минималното заплащане на километър пробег, калкулирано в цената на билета с най-малко 5% увеличение от 2010 г. и с още толкова - през 2011 г.
Общинският съветник от БСП Георги Кадиев заяви, че с исканата от ЕБВР гаранция за заема от 36 млн. лева се прехвърля прага, определен в Закона за общинския дълг, според който тя не може да надвишава 5% от собствените приходи на общината, които са 25 млн. лева. Шефът на стопанската комисия в СОС Данаил Кирилов заяви, че в случая не става дума за банкова гаранция, а за споразумение за подкрепа. То ще се подпише след като си кажат думата Министерството на финансите и Сметната палата, каза той.
Минко Герджиков обясни, че като ръководител на екипа, водил преговорите за заема за закупуването на тролейбуси може да каже, че са изпълнени всички параметри, зададени от СОС. И той потвърди, че подписването на споразумението за гаранция ще стане след становище от финансовото министерство и Сметната палата.
Освен това Столичната община ще пита Европейската комисия дали ще й разреши да даде още 15 млн. лева за градския транспорт в София. В софийския бюджет са предвидени 100 млн. лева, с които се доплаща за преференциалните карти за студенти, пенсионери, инвалиди и др. Според докладаа на вр.и.д.кмет Минко Герджиков до края на годината ще бъдат усвоени 85 млн. лева за тази дейност, а останалите 15 млн. лева могат да се дадат само ако се трансформират като субсидия за вътрешноградски превози.
Освен това се очаква в края на 2009 г. "Столичният автотранспорт" и "Столичният електротранспорт" да са на червено с 30 милиона лева, предупредиха наскоро от двете общински фирми. Те поискаха и кметството да им плаща с до 30% повече за километър пробег, защото работели на загуба.
С 35 гласа СОС одобри договора между "Столичен електротранспорт" и ЕБВР за заем от 18 млн. евро за купуването на 30 нископодови единични тролейбуса и ремонта на четири токоизправителни станции. Договорът предвижда изплащането на заема за 12 години, като две от тях са гратисен период. Споразумението за гаранция като част от договора ще бъде подписано след становища на финансовото министерство и Сметната палата. Против гласуваха съветниците от БСП, а от СДС и ДСБ се въздържаха.
Две от клаузите в договора предизвикаха дебат на сесията. Според едната общината трябва да даде банкова гаранция под формата на споразумение за подкрепа, а според другата иска повишаване на минималното заплащане на километър пробег, калкулирано в цената на билета с най-малко 5% увеличение от 2010 г. и с още толкова - през 2011 г.
Общинският съветник от БСП Георги Кадиев заяви, че с исканата от ЕБВР гаранция за заема от 36 млн. лева се прехвърля прага, определен в Закона за общинския дълг, според който тя не може да надвишава 5% от собствените приходи на общината, които са 25 млн. лева. Шефът на стопанската комисия в СОС Данаил Кирилов заяви, че в случая не става дума за банкова гаранция, а за споразумение за подкрепа. То ще се подпише след като си кажат думата Министерството на финансите и Сметната палата, каза той.
Минко Герджиков обясни, че като ръководител на екипа, водил преговорите за заема за закупуването на тролейбуси може да каже, че са изпълнени всички параметри, зададени от СОС. И той потвърди, че подписването на споразумението за гаранция ще стане след становище от финансовото министерство и Сметната палата.
Освен това Столичната община ще пита Европейската комисия дали ще й разреши да даде още 15 млн. лева за градския транспорт в София. В софийския бюджет са предвидени 100 млн. лева, с които се доплаща за преференциалните карти за студенти, пенсионери, инвалиди и др. Според докладаа на вр.и.д.кмет Минко Герджиков до края на годината ще бъдат усвоени 85 млн. лева за тази дейност, а останалите 15 млн. лева могат да се дадат само ако се трансформират като субсидия за вътрешноградски превози.