Градският транспорт на столицата има дупка от 13 млн. лв., което ще затрудни дейността и ще предизвика недоволство сред служителите в сектора. За това алармираха вчера от Дискусионния клуб за социална местна политика към БСП. Червените посочиха, че 11 млн. лв. е дефицитът в дружеството "Столичен автотранспорт", а 2 млн. лв. загуба е натрупал "Столичен електротранспорт". Според секретаря на клуба и бивш общински съветник Борис Цветков недостигът на пари за общинските дружества е за сметка на частните превозвачи, на които общината плаща по-скъпо на километър пробег. Освен това поскъпването на билетчето през м.г. не се оправдало, защото транспортната услуга не се е подобрила.

Столичният автотранспорт е на загуби с 11 милиона лева за миналата година. Това заяви на пресконференция вчера Борис Цветков от Дискусионен клуб за социална местна политика (ДКСМП). Той обясни, че електротранспортът на столицата е със загуба около 2 милиона лева за миналата година. Според него е сбъркана политиката в транспорта, защото не се отчита наличието на нови квартали.
„Няма за какво да отговарям на тези обвинения. Избирателите им отговориха“, заяви пред „Класа“ и.д. кметът на Столична община Минко Герджиков. Според него всички упреци от страна на левицата са измислени и доказателство за това е, че общината е успяла да пусне метрото и да купи нови автобуси.

Столичният автотранспорт е с 11 млн. лв. загуба за 2008 г., обяви в неделя Николай Белалов, председател на Дискусионния клуб за социална местна политика към БСП. Според социалистите това се дължи на факта, че транспортната схема на София не е актуализирана и модернизирана. По думите на Белалов в момента в Столична община не се работи по отстраняване на тези проблеми, защото всички били в отпускарско настроение, а голяма част от тях вече били на друга работа – в Министерски съвет.

Неактуализираната и немодернизирана транспортна схема на София е довела до 11 милиона лева загуби за столичния автотранспорт миналата година. Това заяви Борис Цветков, секретар на Дискусионния клуб за социална и местна политика на пресконференция вчера. Той допълни, че електротранспорта също е отчел загуби от близо 2 милиона лева.
От клуба смятат, че загубите за софийския транспорт идват от пренебрегване на обществения транспорт за сметка на частния. Според Борис Цветков вдигането на цената на билета миналата година с 42 процента със сигурност не е довело до подобряване на общинското дружество. Управляващата партия е съсредоточила вниманието си върху генералните проблеми в национален план и е забравила за проблемите на столичани, категорични са членовете на дискусионния клуб.

Дублирането на автобусите и маршрутните таксита са една от причините за загубите в градския транспорт в София. Това каза вчера Борис Цветков - секретар на Дискусионния клуб за социална местна политика (ДКСМП). Както "Монитор" писа, общо 13 млн. лв. са загубите на авто и електротранспорта за 2008 г. Според ДКСМП транспортната схема спешно трябва да се актуализира, за да се спрат минусовите отчети.
"Има пренебрегване на обществените автобуси за сметка на частниците. Необяснимото вдигане на билетчето миналата година не даде подобряване на услугата", коментира Цветков.
В момента маршрутката е с 50 ст. по-скъпа от градския рейс, където пътниците се таксуват за левче. "Всеки ден пътувам до "Люлин". По-евтино ми излиза да се возя на маршрутка, вместо да сменям два автобуса", каза софиянец от "Младост 3".
"Маршрутните таксита са включени в транспортната схема от близо 8 години и оттогава минават по един и същ път", съобщи пред "Монитор" шефът на Центъра за градска мобилност Николай Костов. По думите му такава промяна може да се направи, но след много задълбочен анализ. За цялостна корекция на маршрутите на автобусите пък можело да се мисли няколко месеца след старта на метрото от "Младост" до "Люлин".
Костов припомни, че Столична община разглежда отпускането на допълнителни 15 млн. лв. за градския транспорт.