В-к "Труд"
01.03.2010 г., стр. 6-7

На 28 м под земята метрото ще мине под реки

Метрото в София ще слезе до 28 метра под земята и ще мине под коритата на две реки в центъра на града.
Това ще стане при изграждането на втория лъч от надлез “Надежда” през Централна гара и бул. “Витоша” до бул. “Черни връх”, което започна през 2008 г.
На 26 м дълбочина ще мине подземната железница при станцията на пл. “Св. Неделя”, където ще се разминават двете трасета на влакчетата “Обеля” - “Младост” и бъдещата втора линия “Надежда” - “Черни връх”. С около 2 метра по-дълбоко - на около 28 м ще са пероните на гарата в местността Кръста в кв. “Лозенец”. Там метрото ще слиза толкова дълбоко, тъй като трасето му не може да следва стръмното изкачване на бул. “Черни връх” след хотел “Хемус”. Разстоянието над метростанциите в този участък обаче ще се използва рационално - там ще бъдат изградени подземни паркинги, на някои места и с четири нива.
Първият лъч вече е готов и жителите на “Люлин” и “Младост” могат да стигат до центъра за 10-12 мин, а от единия район до другия за около 20 мин. Вторият метродиаметър е разделен на две отсечки, по които заради особеностите на земните пластове ще се строи по различни способи.
От надлез “Надежда” до кръстовището на бул. “Патриарх Евтимий” и под бул. “Витоша” до бул. “Черни връх” тунелите ще се изграждат подземно по щитов метод, обясни главният архитект на столицата Петър Диков вчера. За целта ще се използва машината “Къртица”, която бе купена и доставена от Германия с кораб по Дунав. Тя тежи 1600 т и е дълга 85 м, струва 15 млн. евро.
“Къртицата” ще прокопава по 9 м на ден. Тя може да изгради тунел с дълбочина от 9 до 23 м и с диаметър 9,4 м. Машината ще издълбае 3,8 км тунели и четири метростанции, които ще се строят по открит способ, с минимална площ за строителна площадка.Изпълнител на трасето е турската фирма “Доуш иншаат ве тиджарет”. “Къртицата” вече е в България и почти е готова да започне работа. За сглобяването й турската фирма е докарала 600-тонен кран. Най-трудоемко по тази отсечка ще е изграждането на станцията на Лъвов мост. Още повече, че по проект там се предвижда и кръстовището между бул. “Мария Луиза” и “Сливница” да стане на две нива, обясни арх. Диков. Трасето на влакчетата ще премине под Владайската река. Старият мост с лъвовете ще се обнови и съхрани, като стане пешеходна зона. Предвижда се обаче бул. “Сливница” да се разминава под земята с бул. “Мария Луиза” и да се организира кръгово движение по два новоизградени моста. Заради тази реконструкция арх. Диков обясни, че ще се наложи ограничаване надвижението по бул. “Сливница”. Метростанцията на Централна гара ще остане под съществуващите подлези и ще е свързана с тях, както и с автогарата. Там ще се направи и подземен паркинг със 150 места.
Спирката на метрото на пл. “Св. Неделя” ще е ключова заради връзката на двете линии. Там трасето на втория лъч ще преминава под подлеза между ЦУМ и хотел “Шератон” и под тунелите от първата линия на 26 м дълбочина. Първа линия е на 10 м надолу. Там са предвидени подземни гаражи за около 650 паркоместа. Петър Диков обясни, че освен вече обявеното затваряне на част от бул. “Мария Луиза” от 6 март, други разкопавания и строителни обекти в този участък не са предвидени.
По участъка от бул. “П. Евтимий” до бул. “Черни връх” работи обединение “Метротрейс”, което ще прокопае 2,6 км и ще направи 3 станции. Гарата при НДК е готова още от 1981 г., когато е построен националният дворец. Тогава било изградено и метро трасе от 1,2 км, което също ще се ползва.
Участъкът от хотел “Хемус” до Кръста ще се прокопава по смесен метод, което вече се прави. И предизвиква сериозни затруднения в трафика по бул. “Черни връх”. Методът предвижда първо да се направи открит изкоп в едното платно и да се изгради поддържаща конструкция. Отгоре ще се излее плоча и движението ще се възстанови, обясни технологията Диков. Първоначално се планирало трасето да се изгради по напълно открит способ, но заради протести на жителите на “Лозенец” технологията бе променена. “Повече там няма да се копае от това, което е направено и допълнителни проблеми с трафика не се очакват”, успокои Диков. При бул. “Джеймс Баучер” ще е най-дълбоката част на метрото. Преди да “пресекат” баира почти по-средата, влакчетата ще се промушат и под Перловската река.
Вторият лъч на метрото се финансира по оперативна програма “Транспорт” с 185 млн. евро, а общата стойност на проекта е 247 млн. евро, като общината е осигурила съфинансиране 61,9 млн. лв., а държавата - 27,5 млн. евро.

Вторият лъч ще бъде завършен до края на 2012 г.

Очаква се вторият лъч на метрото от надлез “Надежда” през Централна гара и бул. “Витоша” до бул. “Черни връх” да бъде завършен до края на 2012 г.
Според предварителните изчисления ефектът от работата му заедно с първия метродиаметър ще много голям за града. Дневно подземната железница се очаква да използват 550 хиляди пътници, а метрото ще държи около 38% от целия дял на градския транспорт. Капацитетът на влакчетата ще е 50 хиляди пътници на час, които могат да се движат за минути през целия град, независимо от метеорологичните условия. Влакчетата ще “летят” със скорост 80 км/ч. Това ще спести на столичани 110 хил. часа дневно. От крайните квартали до центъра ще се стига за 10-12 минути. Разчетите са така да се получи намаляване на трафика с около 18 %, а оттам и на вредните газове с 90,5 хил. тона годишно.

Третата линия се “провира” под паметника “Левски”

Североизточната и северозападната част на София ще се свържат с трета линия на подземната железница.
Тя ще представлява т. нар. леко метро, което ще минава под земята в центъра, а извън централната градска част ще е наземно. Целта е влакчетата да избегнат и без това натоварения трафик в централната част на столицата, а се и очаква чрез третата линия да се намали броят на колите, минаващи транзит от там.
Трасето на “лекото метро” ще е 21 км, обясни шефът на столичния “Метрополитен” Стоян Братоев. Влакчетата ще тръгват от наземна станция от кв. “Княжево” ще минават под Руски паметник и паметника на Васил Левски, и от там ще излизат над земята, обясни Братоев. Обсъждали се два варианта - влакчетата да изкачат след паметника “Левски” или това да става чак на “Подуене”. От там по бул. “Ботевградско шосе” ще се движат безпрепятствено по обособени трасета до жк “Левски” и до разклона за Кремиковци.
Преди дни от “Метрополитен” са обявили конкурс за фирма, която да направи проучвания и да изготви цялата документация до идеен проект за “лекото метро”. Това щяло да стане до средата на 2012 г.
“Така третата линия ще може да кандидатства за финансиране пак от ЕС”, а същинският градеж да стартира през 2013 г., поясни Стоян Братоев. Според него по предварителни разчети цялата отсечка заедно с метростанциите можела да струва между 300 млн. и 350 млн. лв.

Някои промени

* Преустановяват се кратковременно платено паркиране “Синя зона” и “Служебен абонамент” на бул. “Христо Ботев” между Централна гара и пл. “Македония”, както и на ул. “Алабин” между пл. “Македония” и бул. “Витоша” в периода от 1 март т. г. до 31 декември 2011 г.
* Преустановява се кратковременно платено паркиране “Синя зона” в периода от 1 до 6 март тази година по западното пътно платно на бул. “Мария Луиза” между ул. “Екзарх Йосиф” и бул. “Тодор Александров”. Движението ще се извършва по източното пътно платно само в посока Централна гара.
* Ще се забрани влизането на пътни превозни средства от 6 март т. г. до 31 декември 2011 г. по бул. “Мария Луиза” между ул. “Пиротска” и бул. “Т. Александров”. Движението ще се извършва двупосочно по временната пътна връзка, минаваща през паркинга пред ЦУМ.

В-к "Телеграф"
01.03.2010 г., стр. 10

Затварят булеварди заради метрото

Ще има сериозни промени в пътната ор­ганизация заради изг­раждането на втория лъч на столичното метро и строителство­то на метростанцията "Света Неделя", съоб­щиха от Центъра за градска мобилност.
От днес до 8 ч на 6 март се забранява вли­зането на превозни средства по западното платно на бул. "Княгиня Мария Луиза" между ул. "Екз. Йосиф" и бул. "Т. Александров". Движе­нието ще се извършва по източното платно са­мо в посока Централна гара. От 8 ч на 6 март до 24 ч на 31 декември 2011 г. пък се спира движението по бул. "Княгиня Мария Луиза" между ул. "Пиротска" и бул. "Т. Александров". Движе­нието ще се извършва двупосочно по времен­ната пътна връзка, мина­ваща през паркинга пред ЦУМ.
До 31 декември 2011 г. се променят и марш­рутите на трамвайни линии 1, 7, 17 и 18. Във връзка с промените се закрива "синя зона" и "служебен абонамент" до 19,30 ч на 31 декемв­ри 2011 г. по бул. "Хр. Ботев" между Централ­на гара и пл. "Македо­ния" и по ул. "Алабин" между пл. "Македония" и бул. "Витоша" и се забраняват паркиране­то и престоят по тези участъци.

В-к "Монитор"
01.03.2010 г., стр. 3

Броят ни в рейса от 4 март

25 инспектори записват колко души чакат на спирките

Преброяването на пътниците в градския транспорт в София започва от 4 март. Общо 25 служители на Центъра за градска мобилност ще седят на 2160 спирки и ще записват колко хора се качват и колко слизат от колите по различните линии.
"Инспекторите ще следят за плътността на пътникопотока в различните часове, като я класифицират като висока, средна или ниска. Ще се броят пътниците на спирките на автобусите и тролеите", обясни съпредседателят на Центъра за градска мобилност Николай Костов. По думите му ПРЕБРОЯВАНЕ НА ХОРАТА В ТРАМВАИТЕ НЯМА ДА СЕ ПРАВИ, тъй като маршрутите на мотрисите в момента са преброени и информацията няма да бъде актуална.
Както "Монитор" писа, първоначалната идея на Центъра за градска мобилност беше броенето на пътниците да става в самото транспортно средство, а със задачата да се ангажират студенти от УНСС и Техническия университет. Висшите учебни заведения обаче са отказали писмено да участват в акцията.
Изследването на пътникопотока в столицата ще продължи около 40 дни. Най-интензивно ще е броенето на ВОЗЕЩИТЕ СЕ В ДВАТА ПИКОВИ ИНТЕРВАЛА между 7 и 10 часа и между 16 и 19 часа.
"Последното преброяване на пътниците в транспорта е правено през 1997 г. Оттогава обаче броят на живеещите в столицата се е увеличил много и е нужно да се види кои са най-натоварените маршрути", обясниха от "Московска" 33. На база на събраната информация ще бъде прекроена и схемата за движение на градския транспорт.

В-к "Стандарт"
01.03.2010 г., стр.7

Броят колко се качват в трамвая

Преброяване на пътуващите в градския транспорт в София започва от тази седмица. Това съобщи вчера Николай Костов, съуправител на Центъра за градска мобилност. Изследването ще продължи 30-35 дни. Чрез преброяването ще стане ясно каква натовареност има превозната дейност в града. Анализите на пътникопотока ще определят и маршрутните промени. Предвижда се служители на транспортното дружество да следят на спирките броя на слизащи и качващи се в автобусите столичани. Ще се проучва още дали има пренатрупване на хора в превозните средства. Чрез електронната система за таксуване в тролеите и трамваите пък може да се установи колко точно са били пътуванията в София.

В-к "24 часа"
01.03.2010 г., стр. 4

Броят ни по колко се тъпчем в рейс
После решават режат ли маршрутите

25 контрольори ще броят пътниците в автобусите и тролейбусите в София. Преброяването стартира в четвъртък и се очаква да продължи около 40 дни. Целта е да се види кои линии са претоварени и кои - не, и да се прецени по кои маршрути да бъдат пренасочени повече коли на градския транспорт, съобщи съуправителят на Центъра за градска мобилност Николай Костов.
Служителите на центъра ще броят както хората, които слизат и се качват от всяка спирка, така и плътността на пътниците в автобуса. Акцент в броенето ще бъде обхващането на пиковите часове - сутрин от 7 до 10 и вечер от 16 до 19 ч. Два месеца след приключването на проучването ще бъдат готови и предложенията на Центъра за градска мобилност за евентуални промени в маршрутите и разписанията на градския транспорт. Последното подобно преброяване на пътниците в столицата е правено преди 13 г.
Отпаднала е идеята броенето да се прави от студенти, тъй като поканените университети са отказали да се включат. Затова от Центъра за градска мобилност са решили преброяването да се прави от техни служители.
Засега пътниците, които ползват трамваи, за да се придвижват, няма да бъдат преброявани. Те са изключени от проучването заради сериозните промени в маршрутите на трамваите, които бяха направени след затварянето на булевардите "Ломско шосе" и "Мария Луиза".
25-те контрольори ще трябва за 40 дни да преброят пътниците от близо 2200 спирки в София.
"Предвижда се от 1 април маршрутите на някои трамваи да бъдат променени и да минават през 5-а градска болница. Все още не е ясно дали ще се спази този срок. Месец, след това ще започнем да броим и хората в трамваите", обясни Костов.

В-к "Класа"
01.03.2010 г., стр. 4

Променят движението в столицата

Въвеждат се промени в движението в София заради строителството на станция "Света Неделя" от метрото. Това съобщиха вчера от Центъра за градска мобилност. От 8 ч днес до 8 ч на 6 март се забранява влизането на автомобили по западното платно на бул. "Княгиня Мария Луиза". Движението ще се извършва по източното платно. От 6 март до 31 декември 2011 г. се забранява влизането на превозни средства по бул. "Княгиня Мария Луиза" между ул. "Пиротска" и бул. "Т. Александров". Движението ще се извършва двупосочно през паркинга пред ЦУМ. От днес до 31 декември 2011 г. се променят и маршрутите на трамваи 1, 7, 17 и 18. Трамваите 1 и 7 в посока Централна гара ще се движат до ул. "Алабин", през пл. "Македония", бул. "Хр. Ботев", ул. "Струга" и Централна гара.
Трамвай 17 ще се движи от жк "Обеля" по маршрута си до пл. "Възраждане", бул. "Хр. Ботев", ул. "Струга", бул. "Кн. Мария Луиза" до Централна гара. Трамвай 18 ще се движи в посока кв. "Орландовци" от руското посолство до ул. "Алабин", пл. "Македония", бул. "Христо Ботев", Централна гара, бул. "Кн. Мария Луиза" и от ул. "Козлодуй" - по маршрута си. Закрива се "синя зона" и "служебен абонамент" от 8 ч днес до 19.30 ч на 31 декември 2011 г. по бул. "Хр. Ботев", между Централна гара и пл. "Македония" и по ул. "Алабин" - между "Македония" и бул. "Витоша".

В-к "Земя"
01.03.2010 г., стр. 2

40 дни в София

Броят пътниците в рейсовете и тролеите

От 4 март, четвъртък, за­почва преброяването на пъ­туващите в градския транс­порт в столицата, съобщиха от Центъра за градска мо­билност вчера. Методиката за броенето и самата дей­ност ще се извършва от 25 служители на центъра за мо­билност. Ще се броят само пътниците в автобусите и тро­лейбусите.
В Центъра за градска мо­билност вече са получени писмените откази от два от трите поканени университе­та - УНСС и Техническия уни­верситет. Изчаква се и отго­ворът на Висшето транспор­тно училище, но според пред­варителната информация и той ще е отрицателен.
Самото преброяване ще се извърши по два пос­ледователни метода. При първия ще се проследя­ва броят на пътниците, качващи се и слизащи на всяка спирка. Чрез вто­рият метод ще се изслед­ва плътността на пътни­ците в превозното сред­ство - висока, средна или ниска е тя. Изследване­то на пътникопотока в столицата ще продължи около 40 дни, като най-интензивно ще е броене­то на пътниците в двата „пикови" часа - между 7,00 и 10,00 ч., както и между 16,00 и 19,00 ч. В обхвата на броенето ще попаднат пътниците от 2160 спирки на градския транспорт. Няма да се броят качващите се и сли­защи на останалите 340 спирки на трамваите, тъй като в момента маршрути­те им са сериозно проме­нени и преброяването ня­ма да даде реалната кар­тина на пътникопотока в тях.
Общината залага на из­следването на пътникопо­тока, за да придобие реал­на представа адекватно ли е транспортното обслужва­не. При установено прето­варване по някои линии към тях ще се добавят тран­спортни средства, за да се намали интервалът им на движение. Има възможност при установяването на дос­татъчен еднороден пътникопоток и след края на маршрута на дадена линия, той да се удължи, за да се улесни придвижването на гражданите. Заедно с това ще се види и каква е ком­бинацията от пътувания в наземния и подземния транспорт. Последното из­следване на пътникопотока е правено през 1997 го­дина и методиката за него е разработена от Техничес­кия университет. Тогава об­щината се интересувала от изследване на нивото на пътуващите гратис в градския транспорт, както и от това дали интервалът на автобусите, тролейбусите и трамваите е достатъчен.
Центърът за градска мо­билност разчита и на друг статистически метод за ус­тановяване на броя и по­соката на пътуванията в столицата. Над година ве­че работи електронната система за таксуване в трамваите и тролейбусите. В пътниците в момента има 350 659 електронни карти. Обикновените карти - за ця­ла градска мрежа, за една или две линии или за брой пътувания са 41 450 броя. Най-голям е делът на елек­тронните превозни доку­менти във възрастните хо­ра над 68 години - 108 000, хората с увреждания използват 77 000 броя елект­ронни карти, 39 600 са кар­тите, които се ползват от студенти, 37 хиляди - от уче­ници, а 20 хиляди - от пен­сионери.
Засега, въпреки заяве­ното желание за отпадане­то от 1 март на хартиените карти за пътуване в цяла­та градска мрежа, бюрата на Центъра за градска мо­билност ще продължат да издават карти за пътуване и от двата вида.

В-к "24 часа"
27.02.2010 г., с.

Пияна шофьорка блъска трамвай, пребива ватманката

26-годишна пияна шофьорка наби ватманка, след като двете катастрофираха на столичен булевард.
Около 6 часа вчера сутринта ватманката Минка Димитрова изкарала трамвай от депото на бул. "Възкресение". Минути след това 26-годишната Полина Цветкова изскочила със своя "Фолксваген голф" срещу желязната мотриса и се забила почти челно в нея.
"Чух страхотен удар, колата се беше забила между втора и трета врата. В огледалото видях смачканото возило", разказва Минка. Тя слязла да провери какво става, и видяла в колата “весели момичета”.
В същото време от немската кола изскочила Полина и 26-годишната й приятелка и се нахвърлили с обидни думи срещу ватманката. Побеснелите млади жени не се задоволили само с думи, а почнали да ритат, драскат и скубят Минка.
“Едната се доближи до мен, хвана ме за косата и ме повали на земята", разказва пострадала ватманка. При падането на шосето Минка жестоко ударила крака си и счупила дясната си подбедрица. В същото време на мястото на инцидента се събрали хора и помогнали на ватманката да стане. Щом опитала да стъпи на крака си обаче, Димитрова разбрала, че той е счупен. Линейка я откарала в “Пирогов”., където утре трябва да я оперират. Вече я подготвяме, каза шефът на четвърта травматология доц. Павел Мишев.
Минути след катастрофата на мястото на инцидента пристигнал екип на Пътна полиция. Катаджии проверили шофьорката с дрегер и се оказало, че тя има 1,2 промила алкохол в кръвта си.
Срещу Полина Цветкова вече е образувано бързо производство за нанасяне на средна телесна повреда, съобщиха от МВР. Тя ще получи и административно наказание затова, че е шофирала пияна. Техническа експертиза ще установява кой е виновник за сблъсъка между трамвая и голфа.
43-годишната Минка Димитрова е ватманка от 20 години. За първи път има подобен инцидент.

В-к "Монитор"
27.02.2010 г., стр.7

Сестрите се блъснали в мотрисата след забранен завой

Пияни близначки пребиха ватманка

Пострадалата е настанена в болница с натрошена става

Две пияни близначки пребиха ватманка в София. До случката се стигнало, след като добре почерпените 26-годишни сестри направили непозволен обратен завой на кръстовището на столичните булеварди "Константин Величков" и "Възкресение" и ударили голфа си в трамвая. 44-годишната ватманка Минка, която тъкмо излизала по разписание в 5,30 часа сутринта по линия 18, се уплашила и слязла да провери какво се е случило и
дали момичетата са добре
Пияните сестри обаче вече били слезли от колата си и се нахвърлили върху Минка. Те започнали да я удрят и ритат, като всичките атаки били съпроводени с цветущи псувни по адрес на ватманката.
Повалената на асфалта жена, която имала 19-годишен стаж в професията, извикала за помощ, но поради ранния час на инцидента почти
нямало кой да се намеси
От силните удари, които тя понесла, се наложило да бъде откарана с линейка в "Пирогов". Лекарите там установили, че има сериозно счупване на тазобедрената става.
Пристигналите на мястото полицаи задържали пияните близначки.
При направените им тестове за алкохол се оказало, че и двете са изпили солидно количество концентрат, като шофьорката на катастрофиралата кола е карала с 1,2 промила в кръвта. 
От столичния електротранспорт заявиха пред "Монитор", че ще поемат всички разходи по лечението на служителката си. По думите им те
възлизали на близо 2000 лева
Според представители на дружеството ватманката се е заканила да търси правата си в съда заради нанесения й побой.
Те коментираха, че досега не са имали проблеми с нея, била стриктна служителка и дори работели заедно със съпруга й в общинската фирма.

В-к "Телеграф"
27.02.2010 г., стр. 7

След като се забиха в трамвая с „голф”
Пияни мацки пребиха ватманка

44-годишната Минка лежи в „Пирогов”, слагат и изкуствена става

Две пияни девойки смазаха от бой ватманка, след като се забиха с "Фолксваген Голф" в трамвай. Инцидентът станал вче­ра в ранни зори е столица­та на кръстовището меж­ду бул. "Константин Ве­личков" и ул. "Възкресение".
В резултат на побоя 44-годишната ватманка Минка Димитрова е със счупе­на тазобедрена става и предстои да я оперират в "Пирогов". Цената на из­куствената става, която ще сложат на Димитрова, е около 1800 лв., които ние ще платим, както и лечението й, заяви вчера пред "Телеграф" зам.-шефът на столичния елект­ротранспорт Иво Васи­лев.
Засечка
В 5.20 ч. сутринта вчера Минка Димитрова тъкмо изкарала трамвай №18 от депото в "Красна поляна" и тръгнала към центъра. По същото време пияната като мотика Полина и ней­на приятелка се връщали от купон. В района на спирка "Освобождение" 26-годишната шофьорка решила да прави обратен завой, който на това мяс­то е абсолютно забранен. Без да гледа, Полина се натресла здраво в мина­ващия в този момент трамвай. След като се съвзела от удара, изско­чила от голфа и тръгнала разярена към ватманката. Минка се втурнала да ви­ди дали има жертви, за­щото видяла, че возилото се е врязало във втората врата на трамвая.
Бой
Порканата Полина и приятелката й започнали да се заяждат и псуват ватманката. Спорът пре­раснал в бой, а между ша­марите и кьотеците шофьорката блъснала силно
Минка на земята. При удара с асфалта 44-годишната жена строшила тазобедрената си става. На място след минути пристигнали катаджии и линейка. При теста с дрегер се оказало, че Полина седнала зад волана с 1,2 промила алкохол. Нахал­ната девойка отказала обаче да й направят кръ­вен тест, което навело ченгетата на мисълта, че е и дрогирана. Побойничката беше прибрана в ареста за 24 часа, а ня­колко часа след инциден­та започна и бързо произ­водство срещу нея. "Предполагам, че след като се възстанови, Мин­ка ще заведе и гражданс­ко дело срещу шофьорката. Тя работи като ватман­ка от 20 години заедно с мъжа си. Обикновено той кара след нея, пази я, но точно във фаталната сут­рин не е бил край нея", до­пълни Иво Василев.

В-к "Атака"
27.02.2010 г., стр. 6

Пияна се блъсна в трамвай и наби ватмана

Жена в пияно състояние е блъснала автомобила си в трамвай в петък рано сутринта. След катастрофата тя е налетяла на ватманката и я е пребила. Инцидентът е станал около 5.30 ч. на булевардите "Константин Величков" и "Възкресение" в София, след като колата е направила опит за обратен завой на кръстовището. След като се е сблъскала с трамвая, водачката на автомобила и нейната спътничка излезли и пребили ватманката на мотрисата. Тя е настанена в болница със счупване на тазобедрена става. Според първоначалната информация полицията е установила, че побойничката е била с над 1.2 промила алкохол. Заради катастрофата за повече от половин час е било спряно движението на трамвайни мотриси. За последните две седмици това е вторият инцидент в този пътен участък. При първия възрастна жена бе закачена от мотриса, тъй като при пресичане остана между два разминаващи се трамвая.

В-к "Труд"
27.02.2010 г.,с. 12

Пияна преби ватманка

Пияна шофьорка се удари челно в трамвай, след което преби ватманката. Катастрофата стана около 5,30 ч на столичния бул. "Възкресение".
Минка Димитрова (44 г.) тъкмо излязла от трамвайното депо и започнала смяната си. На две спирки от него, докато минавала кръстовище, "Фолксваген Голф" се удря челно в мотрисата. Колата е шофирана от П. К. (26 г.), която заедно с приятелка се прибирала от купон.
На кръстовището обаче младата жена решила да направи обратен завой и се забила в движещата се мотриса. Веднага след удара ватманката слязла от трамвая, за да види какви са щетите. В този момент шофьорката на голфа хванала за косата Минка, повалила я на земята и започнала да я рита и удря. За няколко минути на кръстовището се събрали много хора, които веднага извикали полиция и "Бърза помощ". Минка Димитрова е откарана в "Пирогов" със счупена тазобедрена става и й предстои тежка операция в неделя.
"Все още ме боли цялото тяло, доста време ме рита, докато бях на земята. Смятам да я съдя, като се възстановя след операцията", каза от болничното легло Минка.
П. К. е задържана за 24 часа. След направен тест с дрегер катаджиите установили, че побойничката е шофирала с 1,2 промила алкохол.

В-к "24 часа"
27.02.2010 г., стр.4

Карта дава най-бързи маршрути в столицата

Как да се придвижим най-бързо в София с градския транспорт ще показва от понеделник карта в интернет. Новата безплатна услуга ще бъде качена на сайта на Центъра за градска мобилност www.sumc.bg и ще се ползва и от GSM.
"В нея има информация за всички линии, спирки, разписания и часовете на пристигане. Трябва само да зададете начална и крайна точка на маршрута и системата веднага ще даде варианти за придвижване", обясни Христов.
По картата все още не може да се зададе номер на улица. Няма данни и за времето, което е нужно, за да се стигне пеша до спирката, както и колко ще е самото пътуване.
Софиянци ще могат да плащат за синя зона по интернет.
"Идеята е всеки, който иска, да преведе например 20 лв. по сметката на Центъра за градска мобилност. Помислили сме и за фирмите, така че ще може да се въведат неограничен брой регистрационни номера на колите. След това при първото паркиране в зоната от преведената сума ще започне самото приспадане", обясни Марчело Доковски от центъра.
Така се избягва пускането на SMS или плащане на контрольорите на общинската фирма. Все още не е ясно кога ще бъде пусната услугата.
Заради изграждането на метрото от понеделник за близо 2 г. се затваря западното платно на бул. "Мария Луиза" при ЦУМ. От 1 до 6 март около ЦУМ движението ще е само по 1 платно и само към Централна гара. От 6 март колите отново ще се движат в 2-те посоки, но по тесен участък, който е върху паркинга на ЦУМ. Спират се и трамваите 1, 7, 17 и 18, които вече ще се движат по бул. "Христо Ботев"(подробности около промените на маршрутите виж в онлайн изданието-б.а.). Затова временно се закрива синята зона по булеварда и ул. "Алабин".
За 2 месеца се спира и движението по “Черни връх”
от Околовръстния път към центъра. Затварянето се налага заради изграждането на пътен възел "Драгалевци".
Затруднено ще е и движението по северната дъга на Околовръстния път. Вдругиден там трябва да започне кърпене на дупки в 14-километровия участък между булевардите "Ломско шосе и "Европа". Участъкът обаче няма да се затваря, а движението ще се забрани само по части от платната.

В-к "Монитор"
27.02.2010 г., стр.6

Затапват Ларгото и пътя към Драгалевци

Без трамваи по "Мария Луиза", махат синята зона от "Ботев" и "Алабин"

Две нови тапи ще затруднят движението в столицата от март. Заради строежа на метрото в понеделник ще бъде затворена част от ключовия булевард "Мария Луиза". В края на идната седмица пък ще бъде спряно преминаването на коли от "Драгалевско шосе" към бул. "Черни връх" заради изграждането на пътен възел на Околовръстното.
"От 1 март се затваря и западното платно на бул. "Мария Луиза" пред ЦУМ. До 6 март коли ще могат да минават само в посока Централна гара. След това платното
пред ЦУМ ще бъде изцяло затворено до края на 2011 г.
а колите ще минават по временно трасе на мястото на паркинга пред магазина. Така частта от "Мария Луиза" до "Сливница" ще продължи да функционира по сравнително нормален начин", обясни зам.-кметът по транспорта на Столичната община Любомир Христов вчера.
Движението на трамваите в участъка от Централна гара до Съдебната палата обаче ще бъде изцяло спряно от 1 март до 1 януари 2012 г. Мотрисите по линии 1, 7, 17 и 18 ще минават по бул. "Христо Ботев", където ще бъде закрита синята зона. Забранява се и паркирането по "Алабин".
"На 5 или 6 март ще бъде забранено и влизането на коли от Околовръстното към "Черни връх" което ще затрудни входа за Драгалевци. Забраната се въвежда заради строежа на пътен възел и се очаква да важи за месец-два", обяви още Христов.

В-к "Монитор"
27.02.2010 г., стр.6

ПРОВЕРЯВАМЕ ПРЕЗ GSM ДОКЪДЕ ВОЗИ РЕЙСЪТ

Столичани ще могат да получават информация как да стигнат от едно място до друго с градския транспорт на сайта www.sumc.bg. Новата услуга на Център за градска мобилност, която е достъпна и през мобилен телефон, показва маршрутите на различните автобуси и различните комбинации между тях.
"С въвеждането на крайните улици по маршрута се показва откъде и кой автобус, тролей или трамвай трябва да се хване”, обясни зам.-кметът по транспорта Любомир Христов.

В-к "Стандарт"
27.02.2010 г., стр.9

Качват графика на рейсовете в нета

СОФИЯ. Трамваите по "Мария Луиза" между Централна гара и "Алабин" спират от март до края на 2011 г. Мотрисите ще минават по  "Христо Ботев", "Алабин" и "Витоша". Причина за това е строежът на метрото, обясни зам.-кметът  Любомир Христов. От 6 март спира и влизането на коли по "Мария Луиза" между "Пиротска" и "Тодор Александров". Столичани ще могат да научават от  интернет как да стигнат до желаното място с градски транспорт. Адресът е www.sumc.bg.

В-к "Сега"
27.02.2010 г., стр.4

София затваря нови части от булеварди

Заради метрото и ремонтите София затваря нови части от основните булеварди. Другата седмица освен затварянето на бул. "Мария Луиза" при ЦУМ ще бъде затворена и част от бул. "Черни връх". За около месец и половина живеещите в Драгалевци няма да могат да слизат в града от Околовръстния път по булеварда в посока центъра. Това съобщи зам.-кметът по транспорта Любомир Христов. От 3 март до 16 април ще бъде затворен участъкът от булеварда от Околовръстния път до ул. "Сребърна". Това налага и промени в градския транспорт. Автобусите ще се движат по бул. "Симеоновско шосе" и оттам ще обслужват Драгалевци. Другата седмица започва кърпене на дупките по северната дъга на Околовръстния път. От понеделник ще се ремонтира и отсечката между бул. "Ломско шосе" и бул. "Европа".

В-к "Дума"
27-28.02.2010 г., стр. 4

Как най-бързо да се измине с градския транспорт разстоянието между две точки в София ще ни показва сайтът на Центъра за градска мобилност. Новата услуга, наречена "Маршрут с градски транспорт", вече е достъпна и през мобилен телефон. Потребите­лят трябва да въведе като начална точка само името на улицата, от която тръгва, и името на улицата, до която иска да стигне. След изчисление на маршрута се дава цялостен план с номера на линиите на градския транспорт, които трябва да се използват, и маршрутът до спирките по линиите.

В-к "Дума"
27-28.02.2010 г., стр. 4

Без трамваи по „Мария Луиза" заради метрото

Трамваи няма да вървят повече от година в участъка между Централна гара и Съдебната палата по бул. "Мария Луиза". Заради строежа на метрото мотрисите по линии 1, 7, 17 и 18 ще се пренасочват по бул. "Христо Ботев" и по ул. "Алабин" и след това ще се включват в движението по "Ви­тоша", съобщиха от общината. Заради промените в трамвай­ните линии ще се блокират и няколко района от "синята зона". Ще бъде забранено паркирането на бул. "Христо Бо­тев" между Централна гара и площад "Македония".
Преустановява се и "Синята зона" на ул. "Алабин" между площад "Македония" и бул. "Витоша". Промените влизат в сила от 1 март и ще важат до края на 2011 година. Ще бъде забранено и влизането на превозни средства по бул. "Мария Луиза" между ул. "Пиротска" и бул. "Тодор Александров". Дви­жението ще се извършва по временна пътна връзка, минава­ща през паркинга пред ЦУМ.
За по-кратко време - само от 1 до 6 март тази година, ще се забрани и паркирането в "синята зона" по западното плат­но на бул. "Мария Луиза" между ул. "Екзарх Йосиф" и бул. "Тодор Алесандров".

В-к "Телеграф"
27.02.2010 г., стр. 6

Показват ни маршрута в интернет

Указания за възможни маршрути направо в ин­тернет ще получават пътниците в софийския градски транспорт. Това ще стане благода­рение на нов продукт, раз­работен от Центъра за градска мобилност. Услу­гата "Маршрут с градския транспорт" ще може да бъде използвана през ин­тернет. Потребителите трябва само да въведат начална и крайна спирка на движение, след което автоматично ще получа­ват указания какви пре­возни средства могат да се използват, както и пре­поръчителен маршрут. На представената карта ще бъдат отразени и проме­ните в движението във връзка с ремонтните дей­ности и изграждането на метрото. Услугата може да бъде използвана през електронната страница www.sumc.bg. През 2012 година ще бъдат изгра­дени паркинги за подземно паркиране - 2 от тях ще бъдат на "Ломско шосе". Други 2 за около 1500 ав­томобила пък ще бъдат изградени на гарата и до ЦУМ.

В-к "Труд"
27.02.2010 г.,стр. 6

Метрото затапва центъра на София за 2 години
От 1 март почва плащането на данъците

Идеалният център на София и най-вече районът на Ларгото (между ЦУМ и хотел "Шератон") ще бъде запушен за около 2 години. Най-добре е жителите и гостите на града да избягват да минават оттам с коли. Причината - от 6 март т. г. до края на декември 2011 г. там ще се строи вторият лъч на метрото. Ще бъде затворен един от най-натоварените булеварди - "Мария-Луиза" от Централна гара до ул. "Алабин" (при Съдебната палата).
Това съобщи на специален брифинг вчера зам.-кметът по транспорта на столицата Любомир Христов. Автомобилното движение ще минава по временно платно двупосочно пред ЦУМ и джамията "Баня Баши". Пътят обаче ще е доста по-тесен от сегашните 4 платна на "Мария-Луиза".
Експертите са категорични, че ако интензивността на трафика се запази в района на Ларгото ще се образуват големи задръствания. Очаква се проблеми да има и по съседни булеварди и улици. Затова от 6 март се закрива "синята зона" по бул. "Христо Ботев" между Централна гара и пл. "Македония", както и по ул. "Алабин". Ще е забранено и спирането там. Трамваите няма да минават по "Мария-Луиза", а от Централна гара ще се движат по бул. "Христо Ботев", по ул. "Алабин" и бул. "Витоша".
Трафикът в района на бул. "Черни връх" ще се утежни още. В края на идната седмица ще бъде затворено платното на булеварда от Околовръстното шосе за около 2 месеца. Причината е строеж на пътен възел. Автобусите за кв. "Драгалевци" ще минават по "Симеоновско шосе". Сега движението по "Черни връх" е затруднено от строежа на метрото.
"Центърът за градска мобилност" ще внесе до дни в общинския съвет концепция за паркирането в града. Ще има 3 зони - от центъра към периферията. В идеалния център ще се спира за 2,5-3 пъти по-висока цена, но за по-кратко време - 1 час. В останалите зони цената на час ще намалява и ще се увеличава времето за право на престой. Обмисля се в периферията да може да се спира без ограничение на часовете в рамките на работния ден.
От 1 март започва плащането на местни данъци и такси, припомниха от общината. Съобщенията до около 1 млн. столичани вече били разпратени. Вчера кметицата Йорданка Фандъкова откри нова данъчна служба за "Надежда" и "Връбница". Най-много задължения за такса смет имали фирми -120 млн. лв., а граждани - 50 млн. лв. Общо несъбраните стари задължения били 330 млн. лв. Най-много длъжници имало в районите "Средец", "Сердика", "Витоша", "Лозенец".

Vesti.bg
26.02.2010г.

Водачка на лек автомобил причини ПТП с трамвай в столицата, след инцидента преби ватманката, която е настанена в болница със счупен таз

Лек автомобил причини катастрофа с трамвай на булевардите "Константин Величков" и "Възкресение", предаде БТА. Инцидентът е станал около 5.30 часа тази сутрин, след като леката кола е направила опит за обратен завой на кръстовището. След като се е сблъскала с трамвая, водачката на автомобила и нейната спътничка са излезли и пребили ватманката на мотрисата, която е настанена в болница със счупване на тазобедрена става. Според първоначалната информация полицията е установила, че водачката на автомобила е била с над 1,2 промила алкохол. Заради инцидента за над половин час е било спряно движението на трамвайни мотриси. Това е вторият случай, при който става инцидент с трамвай в този участък за последните две седмици. При първият възрастна жена беше закачена от мотриса, тъй като при пресичане остана между два разминаващи се трамвая.