25 жени от градския транспорт минаха курс за самоотбрана
в-к "Новинар"
14.07.2010 г., стр. 5 25 жени от градския транспорт минаха курс за самоотбрана 25 жени, които работят в градския транспорт, тази седмица ще завършат курс за самоотбрана, съобщи за "Новинар" Албена Димитрова от Международната асоциация по самозащита, лична охрана и сигурност. Асоциацията организира безплатния двумесечен курс за нежния пол в бранша. Между жените има контрольорки, ватманки, служителки, работещи в „Синята зона” на столицата и дами от администрацията на градския транспорт, разказа Димитрова. В края на тази седмица освен хватките, които са научили за самозащита, жените ще придобият познания и по криминалистика. Те ще бъдат обучени на това как да запомнят чертите на нападателя си или пък конкретни неща от нежеланата ситуацията, в която са попаднали.
Проектът е пилотен. Осъществява се със Съюза на транспортните синдикати в България и е предвиден само за жени. Ако от градския транспорт обаче проявят интерес, ще се направят и курсове за мъже, казаха от асоциацията по самозащита.
Транспортните служителки по време на дежурство се сблъскват с редица опасности – работа през нощта, преминаване през обезлюдени места или агресивни пътници, подчертаха организаторите на курсовете.
София бори трафика със 100 млн. лева
В-к "24 часа"
13.07.2010 г., стр.5 София бори трафика със 100 млн. лева Около 100 млн. лв. ще струва изграждането на 7-те кръстовища на 2 нива в София, които трябва да отпушат трафика, сочи доклад на Столичната община.
43,5 млн. евро ще дойдат от заема от Европейската инвестиционна банка, който София взе, за да прави 5 кръстовища на 2 нива. Останалите пари ще бъдат осигурени от общинската хазна. Очаква се банката да одобри списъка с новите обекти, които София ще построи за 3 г. Около 26 млн. лв. ще са нужни, за да слязат колите под Лъвов мост. Там ще има кръгово движение, а под него - 2 тунела. Изграждане на нов надлез, който да свърже районите „Люлин", „Илинден", „Връбница" и „Надежда", е вторият обект. Той ще бъде на ул. „А. Мицкевич". В списъка е и разширението на бул. „Т. Каблешков", където освен нови платна ще се прави и трамваен път. Реконструкцията на бул. „Скобелев" трябва да осигури трамвайната връзка на кв. Иван Вазов и по бул. „България", след като трамваите спрат да се движат по бул. „Витоша". Две локални платна и кръгово движение се предвиждат да бъдат изградени на кръстовището на бул. „Драган Цанков" и бул. „П. Яворов". В-к "Класа"
13.07.2010 г., стр.4 Общината предоговаря проекти Столичната община е поискала от СОС да даде съгласие да се предоговорят инфраструктурните обекти, които ще се строят със заема от 43,5 млн. евро, договорен от Европейската инвестиционна банка (ЕИБ). Заемът беше отпуснат за строителство на 5 кръстовища на две нива.
При преговорите с ЕИБ ще бъдат оставени три от първоначално предвижданите кръстовища - на бул. "Акад. Ив.Е. Гешов" и ул. "Св. Георги Софийски", при бул. "Драган Цанков" и бул. "П. К. Яворов" и при бул. "Андрей Сахаров" и бул. "Андрей Ляпчев".
Преговорите за пренасочване на средствата от заема от ЕИБ ще обхванат 4 инфраструктурни обекта. Първият е транспортният възел "Лъвов мост", където се предвижда изграждането на кръгово движение, а под него основните платна на булеварда да преминават чрез тунел. Вторият проект е нов надлез по ул. "Адам Мицкевич" с продължение до бул. "Ломско шосе" и разширяване на ул. "А. Мицкевич" до бул. "Европа". Третият нов проект е бул. "Тодор Каблешков" в частта му от бул. "България" до ул. "Луи Айер". Там ще има двупосочно движение, с трамвайни релси по средата.
Четвъртият нов обект, предлаган от общината за строителство с част от средствата от заема от ЕИБ, е реконструкцията на бул. "Ген. М. Д. Скобелев" от бул. "Христо Ботев" до бул. "Витоша". В-к "Монитор"
13.07.2010 г., стр.6 Строят със заем булевард и естакада на Лъвов мост Столичната община ще финансира строежа на кръстовището на две нива на Лъвов мост и продължението на булевард „Тодор Каблешков” със заем от Европейската инвестиционна банка. Кредитът, чийто размер е 44 млн. евро, бе изтеглен миналата есен и трябваше да отиде за изграждането на пет естакади – на бул. “П. К. Яворов” (при Телевизионната кула и при Семинарията), на бул. “Ив. Ев. Гешов” (на пресечките с бул. “България” и с ул. “Св. Георги Софийски”) и на кръстовището между бул. “Андрей Ляпчев” и “Андрей Сахаров” в кв. “Младост”. Заради обжалване на тръжните процедури обаче тяхното строителство не е започнало.
„Искаме част от парите да бъдат пренасочени за други обекти, чието изграждане може да започне по-скоро. В комисиите на общинския съвет ще се разглежда доклад за даване мандат на кмета да преговаря с банката за пренасочване на част от заема”, коментира пред „Монитор” зам.-кметът по транспорта Любомир Христов.
Според предложението с част от заема трябва да се финансира изграждането на транспортен възел Лъвов мост, строежът на нов надлез по ул. “Адам Мицкевич”, продължението на бул. „Тодор Каблешков” от бул. „България” до ул. “Луи Айер” и реконструкцията на бул. “Ген. М. Д. Скобелев”. Общата индикативна стойност на обектите е 51, 2 млн. лв.
„Предстои да се направи график за започване на работата. Целта е да не се блокира движението в града наведнъж”, коментира още Христов. По думите му тази година може да започне строителството на една от петте естакади.
В-к "Дневник"
13.07.2010 г., стр. 5
Столичната община упорства за трамвайна линия Главният архитект е готов да се съди със строителния контрол Трамваите в София, които идват от кв. "Иван Вазов" и "Борово" (линиите 1 и 7), ще завиват по бул. "Скобелев" въпреки недоволството на хората, които живеят на тази улица.
"Чакаме решението на Дирекцията за национален строителен контрол (ДНСК), но не вярвам те да забранят изграждането на временната трамвайна линия, защото в писмото до тях сме се позовали на разрешителното за строеж на метрото.
Ако го направят, ще се съдим", заяви пред "Дневник" главният архитект на София Петър Диков. ДНСК изиска документацията заради протестите и защото общината не е провела задължителното обществено обсъждане.
Живеещите на бул. "Скобелев" протестират от половин месец, когато започна да се строи временната трамвайна линия. Тогава се оказа, че мотрисите ще минават буквално под прозорците им.
Гражданите напомниха, че в наредба на строителното министерство е посочено минимално отстояние от оста на трамвайната линия до най-изпъкналата част на сградите, което стандартно е 20 м, а в краен случай - 4 м. Временната линия ще минава на около 3 м.
Диков се срещна няколко пъти с живеещите на бул. "Скобелев". Според него хората се успокоили, след като разбрали, че това е временно решение и само до края на годината и е единственото, за да не бъдат спрени трамваите към кв. "Иван Вазов" и "Борово".
На питане на общински съветник миналия четвъртък кметът Йорданка Фандъкова също отговори, че това е бил най-подходящият и евтин вариант за отклоняване на двете трамвайни линии заради изграждането на втория лъч на метрото.
Подлезът под НДК може да остане само за коли
Заради строежа на метрото общината планира да направи бул. "Витоша" (между бул. "Патрирах Евтимий" и пл. "Света Неделя") изцяло пешеходна зона. Идеята е трамвайните линии 1 и 7 да бъдат отклонени към бул. "Христо Ботев", като завиват след НДК по бул. "Скобелев" или по бул. "П. Евтимий". Според шефа на общинската дирекция "Контрол на строителството" Влади Калинов по-подходящо е трамваите да се отклоняват по "Скобелев", защото другият булевард е много натоварен. Той смята, че след пускането на метрото подлезът под НДК може да се стесни и в него да влизат само коли, а трамвайната линия да се премахне. Тогава ще се изгради линия над тунела, но ще бъдат спазени всички отстояния, каза Калинов.
|
Затягат режима за паркиране на места за хора с увреждания
В-к "24 часа"
13.07.2010 г., стр.4 Паркираш с карта за инвалид само ако той е в колата Хората с увреждания ще получават безплатен талон за 4 ч престой, след като покажат лична карта и документ за преференциално паркиране. 14 000 столичани имат такива карти при 10 000 паркоместа в синя зона. В-к "Монитор"
13.07.2010 г., стр.6 Затягат режима за паркиране на места за хора с увреждания Инвалидите в синя зона най-много за 4 часа Без промяна остават критериите за картите за безплатен престой Хората с увреждания ще могат да паркират без пари в синята зона в столицата, но най-много за 4 часа. Контрольорите на платените паркоместа ще издават талони на инвалидите или на техните шофьори, в които ще е вписан начален и краен час за престой на колата. С тази мярка Столичната община ще прекрати спекулациите при спирането на места, предназначени за автомобили на хора с увреждания.
„В момента тези коли се паркират в синя зона само с инвалидна карта и не може да се проследи колко часа престояват те на паркоместата. След като се въведе и издаването на талони, ще започне спазването на изискването за престой до 4 часа”, обясни зам.-кметът на Столичната община Албена Атанасова, която решава проблемите на хората с увреждания. В момента при налични близо 11 000 места в синя зона, издадените карти за преференциално паркиране са 14 000 „Друга мярка, с която ще спрат спекулациите, е въвеждането на изискване, с което паркирането е безплатно само ако в колата е лицето, на което е издадена картата за преференциално паркиране. Т.е. в колата трябва да е човекът с увреждания. Така ще се спре практиката други лица да използват безплатната карта“, каза още Атанасова. По думите є мерките за затягане на режима трябва да бъдат гласувани от местния парламент след лятната ваканция.
Критериите за издаване на картите за преференциално паркирани няма да бъдат променяни. На 5 юли Върховният административен съд обяви тези изисквания за незаконосъобразни, тъй като не били съгласувани с Агенцията за хората с увреждания.
„Ще ги съгласуваме с агенцията и ще приемем отново. Те са разписани в приложение 11 на Наредбата за организацията на движението и няма да се променят“, каза още зам.-кметът Албена Атанасова. Наредбата регламентира издаването на карти за безплатно спиране на хора с над 90% намалена работоспособност и слепота, както и на лица, които не могат да седят в изправено положение.
На по-късен етап Столичната община предвижда да предостави правото на безплатно паркиране на хора с увреждания от други градове. В замяна инвалидите софиянци трябва да ползват същата преференция в провинцията. В-к "Стандарт"
13.07.2010 г., стр. 7 Засилват контрола върху паркирането
на коли с карти за инвалиди в столицата. Идеята на кметството е да пресече фалшивите документи за преференции. Предвижда се от есента спирането на място за инвалид да е позволено само ако той е в автомобила. След паркирането контрольорите в "синя зона" ще издават безплатен талон с обозначено време на спиране, от което ще текат разрешените четири часа престой. В-к "Дума"
13.07.2010 г., стр. 5 Общината се цели в "синя зона" за инвалиди Столичните общинари ще предложат мерки за засилване на контрола върху паркирането с преференциални карти
Мерки за засилване на контрола върху паркирането на автомобили с преференциални карти на инвалиди обмисля Столичната община, каза зам.-кметът Албена Атанасова.
Като начало предстои прегласуването на критериите за определяне на правоимащите при издаването на карта за преференциално паркиране в "синя зона" и паркингите, които са общинска собственост. Критериите бяха отменени от ВАС като незаконосъобразни поради липса на становище за тях преди приемането им от Агенцията за хората с увреждания. В самите критерии няма промяна, обясни Атанасова. Пакетът от мерки, които да засилят контрола, ще бъде внесен за разглеждане в Столичния общински съвет след лятната ваканция.
Валидни карти за преференциално паркиране са само тези, които са с формат на лична карта и на чийто гръб има данни за лицето, на което са издадени. Останалите карти, които са с по-голям формат, са невалидни от няколко години, но има лица, които продължават да ги използват, макар и автомобилите, които паркират на местата за инвалиди, видимо да не са по джоба на човек с увреждания, посочи още Атанасова. Освен това валидните в момента карти не са безсрочни, а са за три години, след което се издава нова.
Предложенията, които ще се внесат за добавяне в Наредбата за организация на движението, "затягат" режима за използването на тези преференциални карти. Предвижда се текстовете да позволяват паркирането на обозначено за инвалид място да става само при наличието в превозното средство на човека, приносител на картата за преференциално паркиране. След спирането на място за инвалид от контрольорите в "синя зона" ще се издава талон за паркиране, който ще е безплатен, но с обозначено начално време, от което ще текат разрешените 4 часа престой. Издаването му ще става след представянето на преференциалната, но и на личната карта, която да удостоверява, че става въпрос за един и същи човек. От общината обмислят уеднаквяване на документа за паркиране на лицата с увреждания, за да може той да е валиден за цялата страна, допълни Атанасова.
При наличните в момента малко над 10 000 места за паркиране в "синя зона" - София, издадените карти за преференциално паркиране на хора с увреждания са 14 000.
София въвежда говорещи системи и в автобусите
В-к "Сега"
08.07.2010 г.,стр. 5 София въвежда говорещи системи и в автобусите Говорещи системи ще съобщават на пътниците в столицата спирката, на която се намират, и тази след нея не само в тролеите, но и в автобусите. За внедряването на системата Столичната община ще кандидатства за 50 млн. евро по ОП "Регионално развитие". Очаква се проектът да бъде одобрен до края на годината.
Говорещата система е внедрена експериментално в автобус 150. "Единственият проблем е, че системата дава информация чрез радиото на водача, което изнервя шофьорите, защото не могат да слушат музика", каза съуправителят на Центъра за градска мобилност Николай Костов.
Общинарите от транспортната комисия обсъждаха и недоволството на столичани от разредените автобуси. Те вече се движат целогодишно на лятно разписание. "Сега през лятото на какво разписание ще минат - на плажно ли?", попитаха съветниците от БСП. Гражданите се оплакват, че по спирките липсват съобщения за това коя линия как е редуцирана. "В София има 2500 спирки, трудно е за нас да поддържаме тази информация актуална, затова го правим на сайта на Центъра за градска мобилност", каза Костов.
|
