София иска от статистиката данни за градския транспорт
В-к "Сега"
28.06.2010 г., стр. 4 София иска от статистиката данни за градския транспорт Без да чака преброяването, новото трасе за трамваи 1 и 7 в София е почти готово и ще бъде пуснато в експлоатация от началото на юли. Оттогава вместо по бул. "Витоша" трамваите ще минават по ул. "Скобелев", Петте кьошета и бул. "Христо Ботев". Столичната община ще се възползва от националното броене догодина, за да събере данни за градския транспорт. Националният статистически институт ще зададе допълнителни въпроси на столичани, за да разбере какъв градски транспорт ползват, колко време им отнема придвижването, какъв е броят на пътниците. "Така и така ще се прави преброяване, нека да използваме възможността да получим още веднъж пълни данни за пътникопотока", каза зам.-кметът Любомир Христов. Засега в НСИ няма искания от други общини за допълнителна информация.
Данните общината ще използва за реорганизация на градския транспорт - по натоварените маршрути ще се пуснат още коли, а някои ще бъдат закрити. Центърът за градска мобилност също направи наскоро собствено проучване за броя на пътниците в автобусите и тролейбусите, но от общината разчитат на националната статистика, тъй като нейните данни са най-пълни и точни.
НСИ ще извърши преброяването на населението през януари, а не през март, както е планувано. Това реши миналата седмица кабинетът по предложение на вътрешния министър Цветан Цветанов. Мотивите на Цветанов за изтегляне на преброяването в началото на годината са, че на базата на данните от него ще могат да се очертаят избирателните райони за местните избори през есента.
За първи път у нас ще можем да се преброим и по интернет. НСИ планира пробно преброяване на 1 септември, за да провери интернет броенето. То ще се случи в Плевен, Велико Търново, Стара Загора и по едно село в съответната област. "В момента разработваме информационната система, защото това е най-голямото предизвикателство пред преброяването", коментира пред "Сега" председателят на НСИ Мариана Коцева.
Освен да покаже колко точно хора живеят в страната ни, чрез преброяването ще се съберат и характеристики на населението и данни за това как то е разпределено по населени места. "Ние и сега знаем колко сме - имаме демографски статистики. Но втората цел е по-важната. Нямаме друга официална статистика, освен тази по време на преброяването, където на принципа на самоопределението и на доброволното участие, да се види например каква е етническата характеристика", коментира Коцева.
Други важни данни, които ще се съберат по време на преброяването, са за трудовия пазар, образованието, възрастовата структура на хората по общини и т.н.
В София всеки десети пътува без билет
В-к "Стандарт"
28.06.2010 г., стр.7 Всеки десети гратис в рейса СОФИЯ. Всеки десети столичанин се вози на аванта в автобусите и трамваите.
Най-много са гратисчиите в квартал "Красна поляна" и "Люлин", сочат резултатите от преброяването на използващите градския транспорт в София. Според тях на всеки 100 души 36 пътуват с билет, 54 - с карта, а близо 10 - гратис.
Феновете на билетчето си купуват най-много талони за едно или за десет пътувания. Подземната железница пък е най-предпочитаният транспорт от столичани. В-к "Телеграф"
28.06.2010 г., стр. 5 Пътуваме по 10 спирки Между 8 и 10 спирки средно пътуват столичани всеки ден, сочат резултатите от преброяването на пътниците в градски транспорт. В наземния градски транспорт се пътува средно по 3 километра, а в подземния - 9 километра. Най-малко пътниците стоят в трамваи или тролейбуси - до шест спирки. Средно с 12% са намалели превозените пътници от 2002 година насам. Най-натоварени пък са автобусите по линиите 76, 102,120,204,280,306 и 604. Според проучването на всеки 100 души в градския транспорт 10 пътуват гратис, 36 дупчат билет, а 54 са с карта. В-к "Монитор"
28.06.2010 г., стр. 6 Всеки десети се вози без билет В обществения градски транспорт на София 36 пътуват с билет, 54 - с карта, а 10 - гратис. Това става ясно от преброяването на пътниците в публичните превози на столицата.
Пътуванията без билет в градския транспорт са намалели през последните 13 години и от 12,3 на сто през 1997 година сега са 9,19 на сто, сочи проучването.
Изследването на пътуващите показва, че най-много са пътуващите гратис в крайградски маршрути. Най-голям е броят на пътниците без билет в кв." Красна поляна", районите около Сточна гара, по бул." Ботевградско шосе" и в жк "Люлин".
Средното пропътувало разстояние с градски транспорт в столицата е между 8 и 10 спирки, съобщиха от Столичната община. Според тях в наземния градски транспорт се пътува от 6 до 8 спирки,което е около три километра, а в подземния разстоянието, което пътниците изминават средно, е близо девет километра, което означава половината от разстоянието между "Обеля" и "Младост".
Най-малко е пропътувалото средно разстояние с трамваи или тролейбуси - до шест спирки, докато с автобус в градската част - средно до осем спирки, а в крайградската - до 20.
Още в средата на проучването на пътникопотока в градския транспорт стана ясно, че средно с 12 процента са намалели превозените хора с градския транспорт от 2002 година до момента. Отчетеният спад в превозените в тролейбусните линии беше
седем процента, при автобусните - 22 процента, като с една трета по-голям е спадът в крайградските линии. В трамваите броят на пътуващите е намалял с 23 процента,
но като допълнителна причина за това се отчита и променената им маршрутна мрежа заради строителството на метрото.
От преброяването на пътниците се вижда, че най-натоварените линии в трамвайния транспорт са "5", "7", "8", "!0" и "11", в които при час пик пътуващите са твърде много. Във върховите часове сутрин и след обяд в тролейбусите по 1-ва, 2-ра, 6-а и 7-а линия пътуват най-много хора, а съизмерно количество пътници има и в автобусите по линиите с номера 9 ,11, 60,76,85, 86,102, 120, 204, 214, 280, 306 и 604. Преброителите са отчели много голям пътникопоток в пиковите часове и във временната автобусна линия с номер 9 ТМ, която покрива основна част от маршрута на спряната трамвайна линия номер 9. В-к "24 Часа"
28.06.2010 г., стр.4 В София всеки десети пътува без билет Всеки десети пътник в софийския обществен транспорт се вози без билет. Това сочат данните от изследване на Столичната община, научи "24 часа".
Проверени са близо 40 000 пътници между 19 и 30 април т.г. Най-много са гратисчиите в кв. Красна поляна и Люлин, в района на Сточна гара и по бул. "Ботевградско шосе".
В сравнение с 2002 г. сега без билет пътували 2% повече. Най-сериозен е броят на гратисчиите в крайградските автобуси - 11,64%. 9,90% са нередовните пътници в градските автобуси, а най-малко са в тролеите -7,72%. Най-много гратисчии в крайградските автобуси са регистрирани в часовете до обяд, а при другите видове транспорт - следобед. Пикът на пътници без билет в градските автобуси е в часовете от 16,30 до 20 ч. В-к "Новинар"
28.06.2010 г., стр.3 Всеки 10-и в столичния транспорт е гратисчия Най-натоварено е по линиите на 4 тролейбуса, 5 трамвая и 13 автобуса Всеки десети в столичния транспорт пътува гратис. Най-много пътници без билети има в кварталите „Красна поляна" и „Люлин", както и в района около Сточна гара. На всеки 100 души в градския транспорт 36 пътуват с билет, 54 са вложили в карта, а близо 10 се возят, без да плащат нищо. Това са данните от преброяването на пътниците, направено от Столичната община. В последните десет дни в столицата има масови проверки за гратисчии. От общината се заканиха те да продължат.
Въпреки че толкова хора се возят, без да си плащат, като цяло гратисчиите са намалели. Ако през 1997 г. те са били над 12% от всички пътници, то сега са едва 9% от ползващите градски транспорт. Спадът обаче може би се дължи на това, че все по-малко хора предпочитат да се придвижват из града с градски транспорт. С 12% по-малко от 2002 г. хора избират градския транспорт пред личния си автомобил или ходенето пеша. 7% по-малко граждани се качват в тролейбусите, а 22% по-малко пътуват с автобус из града. В трамваите броят на пътуващите е намалял с 23%. Според експертите обаче по-малко хора пътуват с трамваи заради това, че много от маршрутите са променени заради строежа на метрото.
От преброяването на пътниците се вижда, че най-натоварени в трамвайния транспорт са линии 5, 7, 8, 10 и 11, в които при час пик пътуващите са твърде много. Най-натъпканите тролейбусни линии пък са 1, 2, 6 и 7. Най-гъсто в час пик е в автобусите с номера 9, 11, 60, 76, 85, 86, 102, 120, 204, 214, 280, 306 и 604.
Средното пропътувано разстояние с градски транспорт е между 8 и 10 спирки. В наземния градски транспорт се пътува средно от 6 до 8 спирки, което е около 3 км, а в подземния - близо 9 км, което е половината от разстоянието между "Обеля" и "Младост". Най-малко е пропътуваното средно разстояние с трамваи или тролейбусидо 6 спирки, докато с автобус в градската част - средно до 8 спирки, а в крайградската - до 20. В-к "Земя"
28.06.2010 г., стр. 2 Всеки десети се вози без билет в София Пътуванията без билет в градския транспорт са намалели през последните 13 години и от 123 на сто през 1997 година сега са 9,19 на сто. Това показват резултатите от преброяването на пътниците в столичния градски транспорт. На всеки 100 души в градския транспорт 36 пътуват с билет, 54 - с карта, а близо 10 - гратис. Най-популярни са билетите за еднократно пътуване, както и билетите с талони за 10 пътувания. При абонаментните карти най-голям е делът на тези за всички линии, както и на преференциалните карти. Изследването на пътуващите показва, че най-много са пътуващите гратис в крайградски маршрути, както и в автобусите в града. Най-голям е броят на пътуващите без билет в кв. Красна поляна, районите около Сточна гара, по бул. „Ботевградско шосе" и в жк Люлин.
|
Спирките на рейса стават „говорещи”
В-к "Монитор"
25.06.2010 г., стр. 7 Спирките на рейса стават „говорещи” 500 спирки в столицата ще бъдат модернизирани с пари от ЕС, като се предвижда на тях да бъдат поставени електронни табла, които да показват кога идва автобусът. Освен това на спирките ще бъдат монтирани и специални говорители, които ще съобщават разписанието на превозните средства. В момента такива устройства има на спирките на пл. „Славейков" и на Халите.
Модернизацията на спирките ще бъде финансирана с 2 млн. лв., за които общината ще кандидатства по оперативна програма „Регионално развитие", обясни кметът Йорданка Фандъкова.
В София има 2500 автобaусни спирки, като само 1002 имат навеси. Столичната община подготвя цялостен интегриран проект за транспорта. В-к "24 часа"
25.06.2010 г., стр.5 500 спирки ще говорят в столицата 500 говорещи спирки ще прави Столичната община. Те ще са на стойност 2 млн. евро и са част от големия проект за интегрирано развитие на транспортната система в София за 50 млн. евро, с който общината ще кандидатства по оперативна програма „Регионално развитие". Това заяви вчера кметът на София Йорданка Фандъкова в отговор на въпрос на общинския съветник Георги Свиленски.
Новите спирки ще са с електронни табла с говореща уредба за незрящи, транспортна схема на линиите, пейка, навес и рекламно пано. Сега от общо 2500 спирки в града с навеси са 1002. В-к "Сега"
25.06.2010 г., стр.5 София ще има 500 "говорещи" спирки До края на 2011 г. в столицата ще се движат само нови тролеи
500 спирки в София ще бъдат изцяло подменени и модернизирани с електронни табла, които ще показват маршрутите на градския транспорт и след колко време пристигат превозните средства. Това съобщи кметът Йорданка Фандъкова на вчерашното заседание на СОС. Освен това ще бъдат снабдени с говоряща уредба, която ще дава същата информация на незрящите граждани. Това трябва да стане до края на годината. Първите говорещи електронни табла бяха монтирани пилотно м.г. на спирките на площад "Славейков" и халите.
Повече от половината спирки в столицата са в лошо състояние и нямат навеси. От общо 2500 спирки едва 1002 имат навеси, а близо 840 са толкова стари и амортизирани, че не могат да бъдат ремонтирани. "Едва 135 от спирките в града са модерни, а останалите не отговарят на представата ни за европейска столица", каза Фандъкова. 30 модерни спирки има и по трамвайните трасета, като кметът даде за пример тези по бул. "Витоша". "Може би някой от нас трябва да изпита неудобството да стои на спирка без пейка и навес, за да разбере сериозността на проблема, особено в крайните части на града", обърна се към колегите си общинският съветник от БСП Георги Свиленски.
За модернизацията на 500 спирки ще се ползват 2 млн. евро. Те са част от проект на обща стойност 50 млн. евро, с който София ще кандидатства по ОП "Регионално развитие". "С останалите средства ще закупим 50 тролейбуса, с които до края на 2011 г. трябва да подновим изцяло тролейбусите в града, ще бъдат изградени две нови трамвайни трасета и ще се разработи интелигентна система за управление на трафика", обясни зам.-кметът по транспорта Любомир Христов. Той допълни, че в момента се разработват няколко варианта за трасетата, като се оценява тяхната икономическа ефективност.
ЗАБАВЯНЕ "Системата за електронно таксуване в автобусите все още се разработва", каза зам.-кметът по транспорта. Въпреки че амбицията на общината бе да въведе изцяло системата за електронно таксуване от началото на годината, заради липса на средства в автобусите не бяха монтирани валидатори. За тях трябват около 5 млн. евро, които също ще се търсят по оперативната програма.
Забраняват плакатите в градския транспорт
В-к "Труд"
25.06.2010 г., стр. 3 Забраняват плакатите в градския транспорт Забранява се използването на държавния или общинския транспорт за предизборна агитация, пише в проекта за Избирателен кодекс.
На кметските избори през 2007 г. блогъри и репортери на електронни издания бяха снимали плакати на ГЕРБ с образа на Бойко Борисов в столичния градски транспорт. Тогава от партията съобщиха, че това не е тяхна акция, а самоинициатива на част от водачите.
Ръководствата на държавни и общински транспортни фирми също така няма да могат да отдават рекламните площи по каросериите на трамваи, тролеи и автобуси.
Въвеждат се ограничения и при публикуването на материали за предизборната кампания в пресата. Статиите, свързани с политическата борба, не могат да са анонимни, записали са депутатите от работните групи.
ГЕРБ замислят удар под кръста и на неформалния си коалиционен партньор в лицето на “Синята коалиция”.
Това се подразбира от предложение, разписано в проекта за Избирателен кодекс. Според него коалиции ще могат да участват в избори само ако преди това партиите, от които те са съставени, са регистрирани в ЦИК. При положение че една партия влезе в съюз, да кажем ДСБ в “Синята коалиция”, няма да може да участва самостоятелно на изборите в общини, където е с висока електорална подкрепа, възнамеряват да прокарат идеята юристи от ГЕРБ.
Партия, включена в състава на коалиция, която след регистрацията на съюза напусне състава му, ще може да участва на изборите само самостоятелно, е друго предложение на управляващите.
До участие в местния вот да не се допускат партии и коалиции, които са регистрирали кандидатски листи в по-малко от 100 общини, е друга от идеите, разписани в “библията” за провеждане на изборите.
Друго предложение е за участие в местния вот да се въведе предварителна регистрация на формациите на централно или регионално ниво - три, шест месеца или една година преди изборите. По този начин управляващите смятат, че ще преборят създаването на бизнеспартии или регионални формации фантоми.
Хората с увреждания да имат право да гласуват с придружител само в случай че представят документ от ТЕЛК.
|
