Безплатна разходка с ретро трамвай днес организират Столичният електротранспорт и Общинското предприятие "Туризъм" (Visit Sofia) по повод 124 години от пускането на първия трамвай в София на 14 януари 1901 година. Това съобщиха от Столичната община.
По време на обиколката чрез кратка беседа пътуващите ще научат интересни факти за историята на първия трамвай в София, трамвайното движение и емблематичните места и обекти, през които се преминава. В духа на XX век всеки пътник ще се наслади и на музикално пътешествие с популярната за онова време шлагерна музика.
Началната спирка е надлез "Надежда", а часът на тръгване -  16:00 ч. / 17:00 ч. / 18:00 часа. Продължителността на маршрута е 30 минути. Крайна спирка е пл. "Журналист", час на тръгване -  16:30 ч. / 17:30 ч. / 18:30 ч. Трамваят ще спира на всяка спирка от маршрута. Не е необходимо предварително записване.
На 1 януари (по стар стил 14 януари) 1901 г. в 10:30 ч. след тържествено откриване тръгва първият електрически трамвай в София, припомнят от Столичната община. На церемония в присъствието на тогавашния столичен кмет Христо Попов тръгва първият вагон, тържествено накичен с цветя. Маршрутът му е от гарата до площад "Славейков". Дотогава едно от най-разпространените превозни средства сред софиянци са конските омнибуси, като основните им направления са селцата в подножието на Витоша - Банкя, Княжево и Горна баня.
От Общината посочват, че маршрутът на трамвая е нарочно подбран и за времето си е най-представителният - старата гара тъкмо е ремонтирана и разширена с луксозен салон, за да може да приема чуждестранни гости, а около пл. "Славейков" е центърът на столицата. Важно място за новата градска железопътна мрежа е Градската градина, която била опасана от всички страни с трамвайни линии. Това е проектът на германския инженер Клингенберг. Първият покрит вагон тръгва накичен с цветя. Около него са току-що назначените ватмани, зад тях - любопитните столичани.
София се явява една от първите европейски столици с електрифициран градски транспорт, добавят от Общината. Трамвайната мрежа е стигала до кварталите "Княжево", "Павлово", "Красно село" и "Подуяне", които по онова време са били села в околностите на столицата. Трамвайната мрежа била с обща дължина от 23 км, съставена от шест линии. Първите мотриси били зелени на цвят и наброявали общо 24 коли и ремаркета, доставени от Белгия. Не е имало спирки и трамваят е спирал само при знак от някой пасажер да слезе или да се качи. По-късно софиянци вече можели да се возят до "Подуяне", по "Пиротска" до църквата "Св. Никола" и до "Княжево".
В прессъобщението се посочва, че Столичната община инвестира в развитието на електрически обществен транспорт в обновяването на превозните средства и линии. Днес в града има над 200 км релсови трамвайни линии (единичен коловоз), а една от най-интересните и романтични спирки е "Вишнева". В момента продължава реконструкцията на бул."Рожен", където се обновява и трамвайният път. София днес разполага и с 52 км метро, което продължава да се разширява. В процес на строителство са още 10 км и десет метростанции, с които метрото ще поеме 46% от градския транспорт.
През декември миналата година коледен ретро трамвай се движеше в София.

Нископодови мотриси по линиите, които обслужват северните райони на София ще се движат от днес - 7 май. Това съобщиха от Столична община.
Новите трамваи ще обслужват линиите към кварталите Надежда, Свобода, Връбница и Обеля, климатизирани са и се движат тихо.
По линия 6 общо 5 от 10 трамвая ще бъдат нови, а всички останали - с нископодова секция. От 7 май тръгва и новата трамвайна линия 15 с маршрут ж. к. “Бъкстон” до метростанция “Витоша”.

Нова трамвайна линия 15 между Бъкстон и Хладилника предлага зам.-кметът по Транспорт Илиян Павлов, заедно с общинските съветници Борис Бонев, Андрей Зографски и Гергин Борисов.
Тя ще подсили две от най-натоварените трамвайни линии в града - 5 и 10, които, заради заради добрата си скорост и честите интервали, привличат все повече пътници.
“Трамвайният коридор на бул. Цар Борис III е доказано най-бързата връзка с центъра за всички квартали по протежението му, а в началото на годината, времето за пътуване беше намалено с около 30%, с което успяхме да привлечем още пътници.
Затова предлагаме нова линия 15, с която целим да намалим интервалите, да подобрим комфорта на пътниците, и да осигурим нови директни връзки за гражданите", обясни зам.-кметът инж. Павлов.
Вносителите на доклада подчертават, че по данни от електронната система, трамваи 10 и 18 също са запълнени, тъй като осигуряват връзка за жителите на кварталите "Лозенец“, "Хладилника“ и "Кръстова вада“ с центъра и обслужват натоварената улица “Граф Игнатиев".
“С трамвайна линия 15 обединяваме два от трите най-натоварени трамвайни коридора в целия град и възстановяваме липсващата директна връзка между бул. "Цар Борис III" и ул. "Граф Игнатиев", която исторически винаги е била търсена, но беше прекъсната преди десетина години" - заяви Борис Бонев.
“Това е поредната мярка за подобряване на транспортната свързаност на София. Работим за да направим пътуването в града максимално бързо за гражданите, за да бъде градският транспорт все по-удобен за пътниците" - добави той.
Разписанието на новата линия ще бъде синхронизирано с линии 4 и 5 и така се осигуряват равномерни интервали на движение под 3 минути по бул. "Цар Борис III".
Това е поредната мярка, която реализираме в последните месеци. Продължаваме да работим, за да направим градския транспорт истинска алтернатива на личните автомобили. Нашата дългосрочна цел е трафикът в града да се успокои и въздухът да бъде по-чист.“ - завърши инж. Павлов.